伴随着新能源汽车国家补贴政策正式退出以及特斯拉的降价，近期，新能源汽车销售市场热点不断，一场价格战悄然打响。厦门的新能源车市反应如何？来看记者的一线观察。

“国补”退出特斯拉降价 新能源车市观望情绪浓

市车管所统计数据显示，今年1月，我市乘用车报牌11405辆，迎来6年来销量最佳的“春节月”。然而，一向销量狂飙的新能源车却刹车减速，1月报牌仅为2773辆，环比下跌了45%，单月新能源车报牌量占乘用车总量的比例下跌至24%，低于去年全年29%的平均水平。

这段时间新能源汽车销量下滑的原因是什么？在位于海上世界购物中心的特斯拉销售门店，记者看到，周末来看车的市民络绎不绝，每辆展车前都围着两三波客人看车询价。而在其他新能源车品牌的销售门店也不乏客流，但记者在采访中发现，由于近期新能源汽车市场变化大，购车者持币观望的情绪也越来越浓。

市民：从我个人角度来看，只要新能源购置税的政策不马上取消，我还会观望。

市民：现在新能源（汽车）市场价格都还在变，可能还有下降的空间，包括可能一些新的车型正在酝酿中，所以我还是会再看一看。

在当前新能源汽车“国补”退出、特斯拉价格波动的大环境下，各大新能源车企表现不一，不缺销量的少数品牌选择坚守价格或者提价，而多数品牌则根据不同车型有几万元的降价，或推出现金补贴、旧车置换补贴等一系列促销政策，来维持或提升市场份额。

理想汽车厦门区销售主管 吕晨琛：我们的车子价格保持不变，是因为我们要保持自己的产品定位和车子品质、质量。

极狐汽车销售总监 胡师鑫：我们推出了限量12600元的“国补”退坡专项补贴开拓我们品牌的影响力，实现我们一季度销量的开门红。

记者 黄子铭：延续了13年之久的新能源汽车“国补”政策成为过去时，这意味着新能源汽车产业逐渐从政策驱动转向市场驱动，慢慢地走向成熟。

新能源汽车价格战打响 市民消费更趋理性

走访中，能感受到“山雨欲来风满楼”，拧干价格“水分”后的新能源车企，将进入新一轮更加残酷的优胜劣汰。

市汽车流通协会副秘书长 邓丹丹：目前厦门集聚了30个左右新能源车品牌，可以预见今年的新能源车销售市场竞争会更激烈，对于厦门的消费者来说自然也是一件好事，花更少的钱能买到性能更好的产品。

厦门星瑞德汽车贸易有限公司总经理 蓝添初：购车大家还是要选择，有相对的技术背景或者是实力比较强的一些企业，以免导致后面的售后服务，或者是用车的时候有很多问题得不到解决。

记者 黄子铭：通过采访，我们也发现，经过长时间的市场培育，厦门的新能源车消费者在购车时也更为理性。（过场包装）

市民：首先比较考虑的是电车的安全性问题，再其次可能会考虑一些美观度、科技感、智能化其他的一些。

市民：我肯定考虑性价比更高的，主要是以产品为导向。

市民：还是相信大品牌的，这个是大家的认可。

市民：我还是钟情于国产的品牌，我们现在国产车的质量越来越提升。

新能源汽车市场的激烈竞争，必然会传导到新能源汽车相关产业链。当前，厦门正全力发展新能源产业，并聚集了像宁德时代、中创新航等一批行业龙头企业及配套工厂，产业链供应链日趋成熟。面对市场的风云变幻，厦门新能源汽车产业链上的相关企业，又将如何应对？继续来看记者一线观察。

厦门新能源产业持续壮大 市场变化如何应对？

近年来，厦门新能源产业持续壮大，正蓄势打造以锂电池为特色的千亿新能源新材料产业集群。目前，全市已落地了宁德时代、中创新航、海辰新能源等一批动力电池及储能电池项目，落地产能合计达195G瓦时，并聚集了恩捷隔膜、兴荣磷酸铁锂正极材料、时代电服等一批补链强链项目。面对市场变化，厦门新能源汽车产业链相关企业如何化解市场竞争传导的风险，前置性地考虑技术创新和产品升级成为关键。

兴荣锂源是一家生产磷酸铁锂正极材料的高新技术企业。到2024年，仅厦门就有20万吨的磷酸铁锂正极材料需求，由于这一材料占到新能源汽车电池成本的40%到50%，企业便重点将目光聚焦到磷酸铁锂正极材料的压实密度研发上，从而提升新能源汽车电池续航里程。

兴荣锂源总经理 刘鸿洋：价格战的发生在任何行业都是不可避免，大家就更加去考虑，怎么合理化，有些人可能是通过供应链的完善，有些人可能是通过技术上的先进性，以及材料的优越性和稳定性，通过打差异化形式，走更高端产品。

市汽车流通协会副秘书长 邓丹丹：（竞争）能激发出新能源车企，在降低成本、加强创新、提高服务等方面的潜力，新能源车主机厂在车辆的电驱动、电子控制、电池领域要有所突破，才能有利于自身品牌的高质量发展。

聚焦汽车智能化 产品技术创新是王道

为了实现差异化竞争，辅助驾驶和自动驾驶等智能化技术，成为国内不少新能源车企抢占市场的重要赛道。软件与信息服务是厦门的一条千亿产业链，面对汽车智能化需求，我市不少人工智能企业也已经开始发力。纵目科技是一家研发辅助驾驶和自动驾驶的人工智能企业。目前，企业正全力推动自动驾驶技术由低速驾驶向高速驾驶迈进，并建设智能摄像头、超声波传感器等设备生产线，抢占新能源汽车智能化市场。未来，人工智能产业如何与新能源产业融合，这也对厦门电动化、网联化、智能化三条供应链的建设提出新要求。

纵目科技市场品牌副总裁 吕迅：未来新能源智能车肯定会向更加亲民化的价格，同时更高的智能化水平去迈进，我们也是希望伴随智能化水平的提升，把我们创新的科技赋予到这样的产业链当中。

近日，国家工信部等八部门联合下文，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，提高车辆电动化水平，其中城市公交、出租、城市物流配送等领域力争达到80%，并建设保障有力的充换电服务体系。这对新能源汽车产业的发展，无疑是一大利好消息。

特斯拉厦门区域业务负责人 黄曼伊：将推动消费者开始真正认可 并主动购买电动车，从而促进产品技术和行业法规的快速完善。同时，也将促进新能源汽车行业 以回归产品和技术本身作为关键点来发展。

厦门金龙联合汽车工业有限公司工程研究院副院长 宋光吉：新能源汽车未来的发展，已从单一性产品逐步演变为与能源、交通、信息通信等产业跨界融合，以及多种商业模式创新的发展趋势 （厦门要）以国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市建设为契机 助力汽车与行业内能源、交通、信息通信等领域产学研的深度融合，打造具有特色的应用示范高地

记者观察：特斯拉降价引爆的新能源汽车价格战，不仅仅是对市场份额的争夺，更是对新能源产业的一次重新洗牌。新能源产业市场风云变幻，价格战显然是“卷”不动，更关键的还要依靠产品和技术的创新。在国家利好政策的东风下，厦门如何在新能源产业的竞赛中再“厦”一城，也值得我们期待。