经济发展，电力先行。新春伊始，我市多个电力重点项目加快建设，助力全市经济发展实现“开门稳”、“开门红”。其中，厦门电力与清水进岛隧道取得阶段性进展，预计将在今年五月底实现跨海隧道盾构始发；地铁6号线电力迁改工作全速推进，为地铁建设提供坚强供电保障。

电力与清水隧道春节不停工 5月底跨海隧道盾构始发

在位于海沧的厦门电力与清水进岛隧道施工现场，大型机械不停轰鸣，地面上的作业人员在加工钢筋，一旁基坑里，盾构始发井的主体结构施工也同步进行。刚刚过去的春节假期，这个项目不停工，全力冲刺多个竖井底板和部分主体结构的浇筑，并取得了阶段性进展。

中铁一局集团有限公司现场负责人 邓有春：目前我们11个竖井中已经有6个开始施工了，我们的工程目前阶段主要是进行梳理，后续要开始盾构的施工，到3月底盾顶管隧道开始始发，五月底跨海盾构隧道开始始发。

厦门电力与清水进岛隧道土建工程起自海沧嵩屿电厂，终于岛内220千伏厦禾变电站，全长约6.2公里，总工期为1640天，于去年4月动工建设。市市政园林局介绍，目前厦门岛内水源较为单一，用水主要依赖两根过海管道。根据本岛人口增长趋势及相关规划，到2035年，岛内最高日需水量将达到120万吨，远高于当前的供水能力，因此引进第二水源，增加清水进岛通道势在必行。同时，项目还将2回220千伏电缆，也就是原电力进岛第三通道跨海架空线路的缆化入地/纳入其中，不仅保障了台风等恶劣天气下的供电安全，还能促进我市邮轮母港经济的发展。

中铁一局集团有限公司现场负责人 邓有春：目前电力通道是一个高压的架空线，受到高空位置的影响，只能通过10万吨的邮轮，将电力放到地下后，就能达到22万吨的通行能力，促进厦门邮轮母港经济的发展，我们的隧道一直到2026年全部建成。

电力线路迁改 全力保障地铁6号线建设

作为工程建设的“先行官”，电力保障对重点项目的快速推进至关重要。在轨道交通6号线集同段美峰站的施工现场，工人们正在进行维护结构和基面处理施工。而在一旁，项目建设红线范围内10千伏电力架空线路迁改工作也正如火如荼地进行，电力工人们通过新建电杆，新敷设电缆，腾出施工用地、保障用电安全，记者了解到，这当中的一些工序还采用了“不停电”的作业方式。

厦门轨道建设发展集团有限公司高级工程师 朱立锟：这个项目春节也没有停工，有了坚强的供电保障，我们地铁项目推进得十分顺畅， 我们也特别有信心能够实现一季度的“开门红”。

作为深入同安城区的首条地铁线路，厦门轨道交通6号线全长30.67公里，串联起同翔高新城、同安老城、环东海域美峰片区和集美东部新城的环湾骨架。作为项目建设中重要的基础环节，电力迁改配套/时间紧、任务重，仅在同安段沿线，涉及到的大项电力迁改就有11项。

国网厦门供电公司同安供电中心副主任 李杨杰：目前同安段我们已经完成了新城站和潘涂站的电力迁改，完成了26条线路的迁改，新敷设了3.7公里的电缆，我们将以最快的速度，最优的质量，在2023年底完成全部的迁改任务。