民心难挡，在各界千呼万唤下，民进党当局迫不得已重启“小三通”。然而，好戏演半套，多数的台商台胞不在这条返乡便利通道的开放范围内。面对这场民意的打折演出，在厦台胞和专家学者呼吁，民进党当局应正视台商、台胞的迫切需求，把“小三通”的门开大些，切莫让台胞的回家路咫尺变成天涯。

来自马祖的曹原彰已经在大陆生活18年，因事业发展的需要，十年前他将自己的户籍迁至金门。曹原彰回忆说，以往他周末一有空就会乘坐“小三通”客船往返两岸，从厦门坐船到金门只需要大概150多元人民币，但“小三通”停航后，台商、台胞想要回家只能直接乘坐飞机直航，荷包和精力都深感吃不消。

在厦台胞 曹原彰：几乎是十倍的价格，三五倍的时间，所以台商苦，民进党是完全没有人性，完全漠视老百姓的需求。

曹原彰表示，在大陆的数十万台胞同样有返台探亲、与家人团聚的需求。此次“小三通”重启从开放的时长到搭乘对象，力度都不够大，而且民进党当局当初以新冠肺炎疫情为由,单方面暂停“小三通”，如今宣布重启“小三通”，相应的配套措施并没有跟上。

在厦台胞 曹原彰：通还有很多细节，所以我的故乡马祖，到现在路线还没有搞清楚，金门还好有几位热心的台商在这里面穿梭协助。

曹原彰说，全面恢复“小三通”并不难，只是民进党当局不想做、不愿做。“小三通”民意难挡，未来要实现全面恢复还需各方有识之士的共同努力。

在厦台胞 曹原彰：民进党“逢中”必“反中”，“逢中”就要拐弯 就要“甩锅”，所以这个“执政党”，是没救的“执政党”，我们坚决主张和平，还要加统一，我们应该大声喊出来的时候，是时候了，水已经通了四年了，接着通桥、通电、通气。

在厦门发展多年的台青范姜锋说，他以前回家或出差办事也常常会从厦门坐“小三通”客运船舶到金门，再从金门坐飞机回台湾，因为金门飞台湾本岛的航班比较多，选择空间大。范姜锋表示，“小三通”在两岸交流中扮演着不可忽视的重要角色，这次有限的重启令人遗憾。

在厦台青 范姜锋：“小三通”它带来的是方便、便捷、便宜，让很多在大陆就业的创业的台青他更容易回到家，所以如果说“小三通”能再更快速开放的话，我觉得第一个对于在大陆生活的台湾同胞，幸福感也会增加，第二个也因为这样子，两岸的交流交往可以迈向更加正常。

厦门大学台湾研究院教授 唐永红：专案性、试探性的开放有这么两方面的考虑，一个是民进党当局本身就不鼓励不希望，两岸人文社会层面的交流，因为它认为两岸人文社会层面的交流，有可能会改变台湾民众的想法，特别是关于两岸关系问题上的看法，第二个是民进党当局想借重启“小三通”这件事情，迫使大陆跟它无条件的对话。

唐永红指出，“九二共识”是两岸协商谈判政治基础，民进党当局提出无条件的对话交流的方式，实际上是有条件的，是基于民进党自身的条件进行对话，就是在所谓的“一边一国”“一中一台”的基础上进行两岸对话。民进党当局的小算盘，两岸民众看得很清楚。

厦门大学台湾研究院教授 唐永红：从长远来开放是一定会开放的，这就要看民意的压力压到民进党当局发现，这个民意对自己如此不利，不利于它“执政”，也不利于它接下来2024年的选举，它就要顺应所谓的民意再来寻求开放，这样当然会把整个开放的进程延宕了。

唐永红表示，这种专案性、试探性的开放对金门、马祖地区的产业发展帮助非常有限，民进党当局连民生经济议题都满含政治算计，台湾民众终会用选票表达意见。

【点屏】民进党当局挡得了一时，却挡不了民意浩浩汤汤

春节将近，游子思乡心切。可“小三通”复航的喜讯刚刚传出，马上就被套上了“小鞋”，这也符合民进党当局一贯的操作，“明”是象征性重启“小三通”，“暗”却增加两岸民众的“痛点”。

自2001年1月2日厦金航线、两马航线通航以来，“小三通”共运载旅客超过2200万人次。可以说，“小三通”沟通两岸，厥功至伟。而现在，却面临民进党当局“不情不愿”的复航和层层阻挠。全国台企联常务理事徐正文表示，对民进党，要挤一下才动一下，打一下才动一下，若不挤不打，民进党就不动。此次有限度恢复“小三通”的操作，仍然是民进党当局所谓“抗中保台”政策的延续。

台湾《旺报》发表社论指出，如此半套开放，不但为德不卒，且对纾解在陆台胞返乡过年的运输压力，帮助甚微。民进党当局若有心避战促和，就要从小处开始累积善意。要不要让更多民众返家团圆？要不要为台海创造和平条件？就在当局一念之间。

国民党主席朱立伦也认为，任何的开放、交流、对话，都是正面的，但还是不够，尤其台胞、台商、台生要回来过年，不但得开放更多，航点增加也很重要。

今天，台中港旅客服务中心依然还是大门紧缩，往返台湾本岛的两岸大三通何时跟进复航也受到台媒关切。台湾《中时新闻网》一针见血地指出，不准台商、台胞搭乘的最重要原因只有一个字，挡！但是，真的挡得了吗？挡得了一时，却挡不了民意浩浩汤汤！