临近年底，不少省市重点交通建设项目正加快建设，冲刺年度建设节点目标。昨天，翔安大桥A4标段启动翔安侧高架桥最后一层沥青铺装，这次铺装完成后，将为全桥计划明年春节前建成通车打下基础。与此同时，连接厦门与长泰两地的仙灵旗隧道也于近日开工建设，隧道计划在2024年建成通车，将使厦门与长泰之间的通车时间由45分钟缩短至15分钟。

这次实施沥青摊铺作业的是翔安大桥在翔安一侧的高架桥，包括刘五店互通主线桥和翔安西路互通主线桥以及3对上下匝道桥，全长2.7公里，平均宽度30米，匝道桥汇入处宽54米。施工单位投入了三台摊铺机平行作业，并配合多台沥青运输车、压路机，进行这段高架桥上面层沥青的摊铺。据了解，翔安大桥混凝土桥梁的路面工程由上、下两层沥青构成，厚度分别为4厘米和6厘米，其中，上面层为SMA改性沥青，能显著提升路面的透水性和行车的舒适度。此次铺装完成，A4标将成为全桥最先完成沥青路面工程的标段。

中铁十七局集团项目现场负责人 杨义靖：我们整个标段沥青面积大概是11万平方米，本次铺筑是1.5万平方米左右，这次铺筑完，相当于就是我们整个标段的桥面沥青工程就全部结束了，比预期的大概提前20天左右。

除了路面工程外，翔安侧高架桥交通附属工程的施工也在加紧实施，目前，防撞钢护栏已全部安装完成，45道桥梁伸缩缝完成36道，占80%，高架桥地面层拓宽部分的路基和路面施工也在交叉进行。施工单位上足人员和机械，全力冲刺最后的节点目标。

中铁十七局集团项目现场负责人 杨义靖：我们按原来既定的计划，保证明年春节前桥梁工程全部通车，地面辅道我们现在也是抓紧按这个目标去推进。

省市重点项目---打通厦门与长泰陆地直线联系的联十一线仙灵旗隧道，近日正式开工建设。仙灵旗隧道穿越厦门与长泰交界的仙灵旗山，全长4.92公里，属特长隧道，其中厦门段（进口）长2.75公里，长泰段（出口）长2.17公里，此次先行动工的是隧道的长泰段出口，现场施工单位中交一公局投入了多台挖掘机械，正式展开左右两个隧道口的进洞施工。据介绍，这座隧道洞口位置长约180米的地质带，多为超强风化的五级围岩，且覆土层厚度仅20米，施工人员采用了较为谨慎施工工法，在确保安全的前提下，逐步往纵深开挖。

中交一公局项目副经理 阳卫：整个岩面、凌空面全部是土，最怕的就是塌方，我们要通过一些技术手段，超前注浆、控制短进尺，把断面变小，确保施工的安全。

据了解，仙灵旗隧道是福建省新一轮国省干线路网规划中“联十一线”的组成部分，是闽西南协同发展区、厦漳同城化的重要互通互联项目。这次实施的联十一线长泰段二期工程南接漳州龙文，东连厦门灌口，按照一级公路标准兼具城市道路功能设计，路基宽50米，主线双向六车道，设计行车时速每小时80公里。项目计划2024年建成通车，届时，厦门和长泰之间的通车时间将大大缩短，由原来的45分钟缩短至15分钟。

中交一公局项目副经理 阳卫：整个贯通以后，比原来的路程要节省15到30分钟，厦门到长泰地区来旅游度假的人更方便了，享受周末的人也更方便了。