贯彻落实党的二十大精神，离不开广大职工的团结奋斗。近期，市总工会在全市获得五一先锋号、工人先锋号的班组中，开展亮号示范行动。今天的《新时代 新征程 新伟业——蹲点一线 共学二十大精神》专栏，我们跟随记者走近厦航的两个班组，听听工人先锋号背后的故事。

厦航飞机维修工程部航线维修部技术服务处经理 卓北雄：党的二十大报告提出，我们要坚持以人民安全为宗旨，作为咱们民航飞机维修系统人员，安全是咱们民航的生命线，安全也是民航最大的一个政治。

这是技术服务处近期召开的一次班组例会，如何将二十大报告中提及的“安全”落实到实际工作中，是他们学习研讨的重点。作为省级“工人先锋号”班组，技术服务处一直把“修好飞机保安全“作为创号目标”。技术服务处负责厦航飞机的技术状态监控、突发故障处置、重大疑难故障的跟踪和排除，被称为厦航机队运行的“急诊医师”。每架飞机在任何时间、任何地点、发生了任何故障，机组、机务都会第一时间联系技术服务处。

厦航飞机维修工程部航线维修部技术服务处经理 卓北雄：把我们运行中看到的故障，提前进行一个故障的梳理，编写故障处置预案，还有维修提示，这样便于我们工程师第一时间去采取针对性的比较准确的步骤去处理故障。

针对机队多发、复杂故障，技术服务处编制了近千份故障处置预案和维修提示。正是在飞机维修工程部成员的共同努力下，厦门航空的737NG和787飞机可靠性在全球位居前列。在紧张工作的背后，班组将“家文化”建设与“工人先锋号”创建深度融合，加强班组成员培训，为新晋工程师量身定制“成长计划”，开展个性化培训。同时打造“工会爱心驿站”，为班组成员提供更好的休息空间。

厦航飞机维修工程部航线维修部技术服务处经理 卓北雄：下一步我们会结合空客飞机的引进，在波音飞机的告警开发的基础上，继续对空客飞机进行一个告警的研发，以及一个预测性维修的推进，争取在智慧维修建设上走得更远。

同样作为省级“工人先锋号”班组，厦航运行风险控制部总签一组最近也正积极思考如何将党的二十大精神贯彻落实到日常工作中。党的二十大报告提出，要加快建设交通强国。在班组负责人看来，这也是他们一直在奋斗的目标。签派员是“不上天的机长”，航班起飞前需要经过他们的风险评估才能签派飞行，这就要求他们必须加强前期资料的收集整理，保证飞行安全。

厦航运行风险控制部总飞行签派室签派主管 林益群：比如说大兴机场有大雾，我们同事昨天已经识别到了风险，航班也通过提前的调时，包括提前通知旅客避开了运行比较差的时段。现在我们是向预防型去转变，也就是提前把风险识别出来，提前通知旅客。

除了签派放行，班组成员还要对航班的整体运行做全流程的监控，针对航班运行不正常的情况，制定航路调整或航班延迟等处置措施。为此，总签一组不断加强理论培训、实践带教、案例复盘、应急演练，夯实基本功。今年，他们参与研发的国产天枢飞行计划系统正式上线，这是国内第一款自主研发、支持国际运行的飞行计划系统，突破了欧美国家多项垄断，解决了“卡脖子”难题。

厦航运行风险控制部总飞行签派室签派主管 林益群：国内航司很多的信息系统都是通过国外引进的，在使用的过程中出现了水土不服的这种情况，我们会大力加快推进系统建设的步伐，解决运行的一些难题，来打破国外的垄断，建立自主可靠的一个国内国产的系统，为建设交通强国贡献我们的力量。

厦航以“有管理、有身份、有品牌、有担当、有温度”五有模式创建先进班组，充分调动起职工群众的积极性、主动性、创造性，在本职岗位上作出各自的贡献。在蹲点采访中我们不难看出，凝聚起广大职工力量，贯彻落实二十大精神，工人先锋号是一个很好的载体。一个个先进班组行动起来，争先锋作表率，带动职工团结奋进，党的二十大精神也真正在车间班组落地生根。