党的二十大报告提出，加快建设交通强国。作为中国式现代化的开路先锋，交通运输行业近些年发展迅猛，大陆铁路“八纵八横”连线成网，开启“极速”出行的新时代。扎根一线的铁路人中，也有台湾同胞奋斗的身影。何云卿17岁时从家乡台湾来到大陆扎根，参与修建了福建第一条出省铁路鹰厦线。他的儿子何志刚，更是在大陆开了34年的火车。台湾父子两代铁路人，在这片大地上见证着一条条铁道不断延伸，一座座桥梁拔地而起，一个个车站焕发新颜……去年，国务院公布《国家综合立体交通网规划纲要》，福建到台北的支线也赫然在列。得到消息的何志刚十分高兴，坐着高铁甚至开着高铁去台湾，成为他退休前最大的心愿。

中国铁路南昌局集团公司福州机务段火车司机 何志刚：我开火车34年了，从时速50公里的蒸汽机车，到时速100多公里的内燃机车，我驾驶火车行驶100多万公里，相当于绕地球近30圈，我叫何志刚，是中国铁路南昌局集团公司，福州机务段的，一名台湾火车司机。

中国铁路南昌局集团公司福州机务段火车司机 何志刚：我们的铁路上一个口号就是说，交通发展，铁路先行，特别是福建这几年，“三纵三横”的高铁动车都建设起来了，大家都感到满满的幸福，1989年开始参加工作的时候，当时使用的是烧煤的蒸汽机车，上一个班下来，平均大概要烧掉两吨的煤，烧煤的锅炉里面800多度，将近1000度，炉门打开要把煤铲进去的同时，外面司机驾驶室的温度就有80多度，一头汗，一把火，一把铁锹，黑不溜秋。

中国铁路南昌局集团公司福州机务段火车司机 何志刚：漳州东站，调机DF5-1923机车请求出库。

中国铁路南昌局集团公司福州机务段台湾火车司机 何志刚：我现在驾驶的是内燃机车，烧柴油的，工作环境特别舒适，司机室有电风扇，同时还有空调，冬天有暖气，夏天有冷气，我们铁路职工出去都很有面子，我们的动车司机，高铁司机，提着行李箱，戴着白手套出去都很潇洒，大家都很高兴，说明我们发展得不错。

中国铁路南昌局集团公司福州机务段火车司机 何志刚：上世纪80年代跟随父母亲去广东看外婆，买了火车票是从福建到广东的，当时没有直达的火车，走了三个省，绕了一大圈，旅程时间差不多三天三夜，自己亲身感受就是站到脚都水肿，体验到当时坐车很辛苦。

中国铁路南昌局集团公司福州机务段火车司机 何志刚：现在动车 高铁发展都非常好，大家实名制一人一个座位，车上宽敞有空调，坐在上面又非常平稳，车流对数也多，基本上十分钟，半个小时左右就有一趟车，对于一个大城市来讲，就好像市区公交一样随时都有，手机上随时点都可以买车票，就很简单，要吃饭肚子饿了，动车上还可以点外卖，与时俱进，京台高铁就通过福州、平潭，从北京出发一直到台北，这个我也看到了，因为我们本身台湾人，我们希望这种事能够早日实现。

现场：报告值班员，漳州东机调室何志刚值班出勤，好，上班。

中国铁路南昌局集团公司福州机务段火车司机 何志刚：作为一个铁路人，不变的一个理念思想，也是最基本的一个素质，安全第一，平稳有序，火车在操纵的过程中，要求我们每个时间都要平稳操纵，让大家坐在火车上跟坐在家里头一样，平平稳稳的。

中国铁路南昌局集团公司福州机务段台湾火车司机 何志刚：他（父亲）是1927年出生的，1949年参加人民解放军，1950年参加了抗美援朝，他是抗美援朝铁道兵，修鹰厦线的铁道兵，福建前线一条主要的经济动脉，福建省到处都是山，山川丘陵比较多，就靠铁路线，当时从厦门到鹰潭这条线要十多个小时，现在动车一起来就非常的快了，两三个小时就到了，（铁道兵工作结束后）转业分配到工厂工作，他在铁路是车间工厂的电焊工了。

何志刚读两岸书信（何志刚父亲何云卿的侄儿来信）：阿舅，你的证件办理得如何，本地好多人都办理证件，返台探亲，家庭团圆的情景好叫人感动，又欢喜。

中国铁路南昌局集团公司福州机务段台湾火车司机 何志刚：“九二共识”达成之后，开通“小三通”之后，爸爸离开台湾四十多年以后，终于再次回到台湾花莲，探亲时间是办的三个月，最起码说叫了却一个心愿，或者满足一个心愿，但是爷爷奶奶没有等到他回去，等我退休了会再去台湾寻亲，期待再次相聚。

何志刚女儿 何瑞莲：爷爷是台湾省花莲县吉安乡人，他对家乡的思念也倾注在几个孙子孙女身上，堂哥的名字是振华，意思是振兴中华，我的名字叫瑞莲，莲就是花莲的莲，我现在给我的宝宝取名润吉，也就是吉安乡的吉。

中国铁路南昌局集团公司福州机务段台湾火车司机 何志刚：这首歌对我有特别的意义，希望台湾早日回到祖国的怀抱，两岸交通早日联通，我能够坐着高铁，甚至是自己开着火车回台湾，我相信这一天很快就会到来的，中国铁路未来一定会更好，加油吧，老铁。