19日上午，国内最大内贸集装箱船“中谷南宁”轮首航厦门港，完成3308个自然箱的作业量，助力厦门港加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

“中谷南宁”轮总长约228米，型宽40米，最大载箱量达到4636个标准集装箱，这次它从广西钦州港出发，在挂靠厦门港作业之后，将北上前往山东日照港。据介绍，这艘内贸船舶搭载的货物，以煤炭、纸浆、高岭土等为主，属于散货改集装箱运输的“散改集”货物。针对这类集装箱的特点，码头方面提前做了预案，经过通力协作，本次船舶装卸船时效率达每小时238.19箱，桥吊单机每小时52.11箱，单小时作业量最高323自然箱，创造了厦门港内贸船舶作业效率新高。

海润码头海通事业部副总经理 骆文宇：在该轮靠泊前一周，我们已经根据该轮的一些特点，比如说像船型宽、型深比较深、作业难度比较大的这些特点，安排了内部的计划和人员，包括作业的资源保障上面，都做了一些统筹，通过这次多港区的协作，我们也能够确保该船按期能够完工离泊，这一次效率应该是该型船舶在国内的最佳纪录。

近年来，中谷海运集团不断壮大船队，“中谷南宁”轮的投入运营，刷新了厦门港内贸最大单船吨位。

上海中谷物流股份有限公司东南片区调度部经理 巫城斌：中谷海运正在推动沿线港口“散改集”业务，“散改集”之后，对集装箱业务的需求量会增加，对这类船型我们的作业要求也会比较高，厦门港作为中谷布局的第一大基地，接下来我们会把更多的内贸大型集装箱船，挂靠到厦门港作业，提升在厦门港的内外贸航运实力。