党的二十大报告指出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。以港兴城的厦门，正统筹资源要素，形成合力，通过一个个新规划、新项目、新技术，推动港产城融合，实现高质量发展，朝着建设世界一流港口的目标迈进。

　　连日来，厦门港口高质量发展指挥部各条战线持续掀起学习贯彻党的二十大精神的热潮，大家对照任务目标，实施重点突破，在生产建设一线以实际行动贯彻落实二十大精神。

　　在海沧港区，一条联通多个重要码头和堆场的物流“大动脉”——沧江路快速通道正在建设。沧江路快速通道西起厦漳交界处，东接海景路，全长4.96公里，既有对原先道路的扩容改造，又涉及征地拆迁、新建桥梁等内容，工期紧任务重。在厦门港口高质量发展指挥部的统筹下，各有关部门通力配合，只用了三个半月，就实现从项目立项、招标到进场施工，在紧抓序时进度的同时，确保了港区物流运输的畅通。

　　中铁一局沧江路快速通道工程常务项目经理 王震山：我们要保障港口双向四车道的运行，所以我们施工的空间非常狭小，每天有8-12人的交警队伍，在帮助我们，整个全断面的交通协管目标12月31日具备通车条件。

　　快马加鞭建设沧江路快速通道，是厦门着力破解集疏运体系不畅，优化港区功能布局的一项举措。厦门港口高质量发展指挥部自今年3月份成立以来，完善顶层设计，推动重大项目，梳理难点堵点，沿海铁路货运支线加快规划建设，重要港口与高速公路网密切对接，港口与公路交通微循环逐步改善……一个高效便捷、客货分离、安全畅通的交通集疏运网络体系正加快形成。

　　厦门市国土空间和交通研究中心副主任 丁明：二十大报告中明确提出，加快交通强国的建设，我们要把厦门港打造成国际一流强港，就必须对我们港口的集疏运体系进行升级和转型发展，要朝着集疏运体系系统更加协同，布局更加完善，转换更加高效，成本更加经济，运行更加安全这五个方面来发展。

　　在海润码头，6辆IGV无人拖车正根据后方指令，在高清地图和5G信号定位的指引下，将集装箱运往码头，岸边的桥吊在2公里外控制室工作人员的操作下精准装船。目前，海润码头正抓紧采购、调试新一批38辆IGV无人拖车，预计年底投放，届时将替代所有人工集卡。作为全国首个完成全流程智能化改造的传统集装箱码头，海润码头从自动化设备硬件到信息化系统，均采用全新一代自动化码头技术，实现了更高效率、更低成本，为其他传统码头的智慧化、绿色化升级改造作出示范。

　　厦门海润集装箱码头集团有限公司总经理 黄鹭旭：我们将总结海润码头项目经验，推进其他码头的智慧化、全电化改造，进一步提质增效，提升港口国际竞争力，助力厦门港高质量发展。

　　新征程要有新作为。厦门港正以优化港区功能布局、实现港产城融合发展、完善港区集疏运体系、建设数字化智慧绿色港口、提升航运服务水平等为抓手，推进高质量发展。根据《厦门港口高质量发展规划》，到2027年，厦门港将基本建成世界一流港口，东南国际航运中心建设卓有成效，力争货物集装箱吞吐量超1500万标箱，国际中转比例达15%以上，进入世界港口集装箱吞吐量前十名。

　　厦门港口高质量发展指挥部办公室常务副主任 张丽炜：我们要以二十大报告中提到的，加快建设交通强国，推动“一带一路”高质量发展等目标任务为出发点、着力点，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务坚定不移推进世界一流港口建设，以港、产、城融合发展的态势，支撑厦门高质量发展引领示范区建设，贡献港口力量。