党的二十大报告提出，要加快建设交通强国。今天，亚洲最大断面地下交通立交隧道——海沧疏港通道正式通车。作为我市“两环八射”快速路网的主干道路，海沧疏港通道的开通，在海沧隧道和厦蓉高速之间形成快速连接，大大密切闽西南交通联系。随着翔安大桥即将建成通车，这条通道还将拉近翔安机场与海沧港区之间的距离，形成更具影响力的货运集疏散功能和快速交通体系。

海沧隧道可直通厦蓉高速 用时仅需8分钟

通车仪式在蔡尖尾山2号隧道出口举行，随着一辆辆满载着参建单位工程人员的车辆驶入隧道，历时四年建设的海沧疏港通道主线道路正式通车。

海沧疏港通道是厦门“两环八射”快速路网系统及海西城市联络线的重要组成部分，起于海新路互通立交，终于马青路吴冠互通，路线全长5.3公里，按城市主干道标准建设，主线双向六车道，设计时速80公里，全线设两条隧道、一座大桥。据了解，通车前，从厦门本岛出发的车辆出海沧隧道，要走马青路、孚莲路才能到达厦蓉高速，全程经过15个红绿灯，需耗时33分钟，如今，通过这条新建的通道，到厦蓉高速仅需8分钟。

厦门路桥集团项目标段经理 潘卢心：这段通车以后，就可以实现整线的直线通行，我们从岛内出发，经过海沧隧道，出来以后1.2公里就到了海沧疏港通道，那么继续一路地往西边直行，就到了我们厦蓉高速的入口处，所以相比以往来说，一个是减少了整个交通的绕行距离，另外我们全线是没有红绿灯的，所以在整个通行上来说是更加顺畅。

代表国内城市隧道施工技术最高水平

作为隧道总里程达4.4公里、以桥隧为主体的工程，海沧疏港通道的建设在工程科技领域也取得了新的突破和进展，面对421平方米的亚洲最大隧道断面，厦门路桥工程公司和参建单位的工程技术人员，在可借鉴参考的经验几乎为零的情况下，大胆突破，勇于创新，最终形成了一套城市复杂条件下 地下互通立交 枢纽工程建设 新技术，代表了国内城市隧道施工技术的最高水平。

中铁十四局项目总工程师 吴文俊：我们确实说心情非常激动，也非常自豪，我们能有机会参与到这么大的隧道断面建设的过程当中，而且能够比较顺利地完成这么大的建设，我们感到很自豪。

厦门路桥集团项目标段经理 潘卢心：从未来来看，我们厦门还有多处 大型的进出岛通道正在建设当中，其中就包括了 我们明年马上就要建成通车的翔安大桥，那么翔安大桥建成之后，能够真正连通我们今天通车的海沧疏港通道，以及去年已经通车的海沧隧道，形成一条全新的从西向东的进出岛通道。我们也是紧紧围绕党的二十大提出的新的发展思路和理念，来做这些工作。