假期出行，搭乘动车是不少人的选择。旅客和车次增多，动车的行驶安全就显得更为重要。今天，我们就带您去认识一群假日坚守岗位，保障动车安全的“动车医生”。

厦门北动车组运用所检修二班班长 冯金鑫：陈勇，4号（轨道）断电，推一下，11道要送车了，收到。

上午九点半，送走刚刚检修完成的两列动车组，冯金鑫和他的同事们马上又投入到下一列动车组的检修中。假日期间，这些地勤机械师每天要完成四到六列动车组的检修工作。三个班次的地勤机械师平均需要耗费八到十个小时，才能完成一列动车组的深度化检修。冯金鑫告诉记者，动车检修其实是堪比绣花的精细活，一列动车组上共有数以万计的螺栓，“牵一发而动全身”，每一个螺栓检查完后都要涂上防松标记。

厦门北动车组运用所检修二班班长 冯金鑫：每个关键部位都要检查到位，因为（动车组）上线的时候，由于车组供电，如果一个螺栓振动，其他（螺栓）就（会引起）互相共振，尤其是车组的轴承部，承载整个车体，是一个（松动）很高发的部件。

除了检查紧固部件，地勤机械师们还需要检查刹车片的磨损程度，给齿轮箱换油，为动车组的设备舱、电气设备柜除尘，避免器械元件等引起静电。检查完外车厢，还要到车厢内进行巡查，大到消防设施，小到每个座椅小桌板，都是他们的检修范围。

厦门北动车组运用所检修二班班长 冯金鑫：发现（大）问题的时候在少数，容易发生一些比较小类型的故障，像胶皮脱落或者是有电（检修）的故障，再就是一些轮对在线上运行的时候，轮子它有一些硌伤。

冯金鑫说，国庆假期期间，动车组增加了不少临客车次，行驶公里数、检修周期也相应增加，一些电子元件比平时更容易损耗。对于他们而言，加大检修的频次，降低动车组上线的故障率，才能为出行的旅客提供更好的服务。这个假期，地勤机械师们全员上岗，“迎战”庞大的检修工作量。

厦门北动车组运用所检修二班班长 冯金鑫：这样全员上班还是（人员）紧缺，我们尽量把人员的利用率最大化，会出现一职多能的状态，假如这个人整修结束之后，还会去做有电（检修），还会去上部检查润滑，干完这个岗位马上会投入到另一个岗位当中。

认真细致、一丝不苟，冯金鑫和同事们坚守在岗位上，检修完成的每一列动车组，都是为了让乘客们的出行路更安全，更顺畅。

厦门北动车组运用所检修二班班长 冯金鑫：我工作以后，每个假期基本都是这样的，像节假日我们这么多兄弟在岗，难免会出现一些心理波动，比如说看着别人能回家，我们回不去，没有什么理由，因为你选择的就是这份职业，你必须要去坚守这份职业，你履行的就是这份责任，就是为了能让别人回家，我们做出的这份工作，值了。