党的十八大以来，厦门坚持以建设人民满意交通为目标，大力推进交通“跨岛发展”。十年间，全市已初步建成现代化综合交通运输体系，实现了轨道交通网络化运营，并推动现代物流产业成为全市四大支柱产业集群之一。

翔安大桥力争2023年春节前主线通车

在翔安大桥A1标段项目建设现场，大型机械作业的声音此起彼伏，这是工人们在操纵旋挖钻机、冲击钻机，全速冲刺2023年春节前实现主线通车的目标。

厦门路桥工程投资发展有限公司翔安大桥A1标段项目经理 陈振福：翔安大桥是福建省“六纵十横”规划的高速路网中重要的一纵，同时也是我们厦门市“两环八射”快速路网的重要组成部分，可以完善区域交通路网，也可以缓解进出岛的交通压力，促进区域经济发展。

我市公路通车里程超2600公里

交通是城市发展的大动脉。党的十八大以来，在“提升本岛、跨岛发展”战略部署的指引下，（包装）我市先后建成厦安高速、厦漳跨海大桥、海沧隧道、厦门大桥改造等一批重点工程，开工建设翔安大桥、翔安机场高速、海沧疏港通道等一批项目，全市公路通车里程超过2600公里，形成“内外通达、环湾放射”的路网体系，路网密度居全国前列。翔安大桥建成通车后，厦门的进出岛通道就将迎来“五桥两隧一海堤”时代，进一步提升市民出行体验。

地铁出行日均超60万人次 公共交通分担率达30%

翻阅党的十八大以来厦门交通大事记，地铁的开通运营，也是格外值得浓墨重彩的一笔。2017年12月31日，厦门地铁1号线开通运营，我市正式进入地铁时代，日均运输旅客约10万人次；2019年12月25日，地铁2号线开通运营，厦门地铁从单线运营进入“换乘时代”；2021年6月25日，厦门地铁3号线开通运营，形成三线成网、三向进出岛的地铁新格局。如今，3条线路、98公里，日均运送旅客超60万人次，对我市公共交通的分担率达到将近30%。

厦门轨道交通集团有限公司运营分公司总经理 付战莹：我们不仅方便了乘客的出行，而且对城市的跨岛发展也起到比较大的作用，目前每天大概有将近20多万人次的客流，利用地铁作为进出岛的工具，厦门轨道集团已经在开始第3轮报批工作，未来我们的总体规划是12条线，493公里，到那个时候，轨道会成为这个城市的骨干力量，我们的公共交通分担率会超过50%。

物流产业总收入超1500亿

路通了，出行便捷了，也带动相关产业不断发展。十八大以来，现代物流产业已成为我市四大支柱产业集群之一，全市物流及相关经营企业超过9000家，货物运输总量从1.6亿吨增长至3.9亿吨，物流产业总收入从570亿元增长到1527亿元。我市先后入选“东南沿海区域物流中心城市”、“绿色货运配送示范城市”。

全市通村道路100%硬化 建制村全部通公交

十年来，我市农村地区交通基础设施服务水平也显著提升，新改建农村公路超过450公里，2021年在全省率先实现全市通村道路100%硬化。2020年，我市还实现了147个建制村全部通公交，公交网络布局不断完善。

市交通运输局副局长 任国岩：交通运输事业是城市发展的先行官，接下来我们要抓好厦门新机场的建设，强化我们国际综合交通枢纽的地位。同时我们还在紧锣密鼓地加快福厦高铁的建设，特别是高铁北站的建设，来促进区域协同发展。党的二十大即将召开，我们将会更加焕发出我们的工作热情，来促进我们的下一步的工作。