近日

福建一批交通工程迎来新进展

一起来看——

福建境内国道G228线待建路段

全部完成工可审查

8月29日，福建省发改委和省交通运输厅在福州联合召开国道G228线莆田城厢东进至笏枫公路段工程可行性研究报告前期工作推进会，会议审查通过该项目前期工可。至此，我省境内国道G228线待建路段均完成工可审查。

国道G228线莆田段起于莆田与福清交界的萩芦溪大桥，途经涵江三江口，荔城黄石、北高，秀屿埭头、平海、东峤、月塘，北岸山亭、东埔、忠门，秀屿东庄，城厢灵川、东海，终于与泉州交界的仙游县枫亭镇，路线全长165公里，目前已建成126公里、在建2公里、待建37公里。其中，城厢东进至笏枫公路段路线全长约2.864公里，按一级公路、双向六车道标准建设，计划建设工期24个月。

总投资97.63亿元！

采用创新投融资模式又一项目开建

8月31日，福州机场第二高速公路项目开工动员仪式在福州举行，标志着我省采用创新投融资模式又一项目成功开建。

福州机场第二高速路线全长24.3公里，概算总投资97.63亿元，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，全线设亭江枢纽、猴屿2处互通及金福、厚福、文岭、湖南4处出入口。项目建成后，将进一步强化福州城区北部和滨海新城之间的交通联系，形成一南一北“双动脉”，对完善福州长乐国际机场集疏运体系、推进福州都市圈高质量发展等具有重要意义。

畅通省际边界节点工程

2个普通国省道建设项目全部开工

8月30日，福鼎市和浙江省苍南县正式签订国道228线福鼎双华至象洋段双华隧道工程项目委托代建协议，标志着国道228线福鼎双华至象洋段控制性工程正式动工建设。

根据省交通运输厅2022年3月9日印发的《畅通省际边界节点实施方案》，国道228线福鼎双华至象洋段和省道207线寿宁闽浙界至下党段是畅通省际边界节点中“干线通道贯通工程”普通国省道重点建设路段，其中省道207线寿宁闽浙界至下党段已于今年4月28日开工建设。

至此，畅通省际边界节点中“干线通道贯通工程”2个普通国省道建设项目已全部开工，项目建成后将进一步打通闽、浙两省省际边界节点、完善路网结构，为省际县域乡村振兴发展提供有力的交通支撑。

省道S201路亭（霞浦界）

至柘荣城关段公路试通车

8月31日，省道S201路亭（霞浦界）至柘荣城关段公路（鸳鸯头叉口至东源桥头段）顺利通过交工验收并试通车。

该项目起于项目起点位于柘荣县鸳鸯头叉口，途径鸳鸯头村、绸岭村、青岚水库，终于东源桥头，路线全长10.42公里，属于省道207线的一段，贯穿柘荣鸳鸯头草场旅游景区，也是柘荣与霞浦经济联系的重要纽带。

项目采用二级公路标准进行设计，设计时速40km，路基宽度10米，路面结构采用沥青砼路面。该项目于2018年7月开工，2021年8月主体建成。

该项目建成通车，完善了国省干线区间路网规划，改善地方交通基础设施，对于加快柘荣县域旅游资源开发、加速构筑全域旅游发展格局具有重要意义。

莆田灵华线云庄大桥

主体工程完工

8月31日，在莆田市城厢区X282灵华线云庄大桥施工现场，最后一块桥面T梁吊装完成，标志着云庄大桥主体工程完工，实现左右两幅贯通，进入桥面系施工阶段。

云庄大桥全长 257m，采用双向4车道，上跨径里溪，下穿杭（州）深（圳）高铁，为分离式左右两幅双线桥，单线桥面宽为12米，桥面铺装沥青。

目前，灵华线已累计完成投资3.5亿元，占总投资的86%，灵川大中桥、径里大桥、羊角寨隧道、径里隧道等控制性工程均已完工，正在抢抓有利天气条件，力争元旦前实现全线贯通。

南平高速超薄罩面沥青路面工程正式开工

9月1日上午，在宁武高速兴田到武夷山段上，南平高速养护施工人员正在铺设平整细密、舒适低碳的高黏高弹超薄沥青罩面，为道路换上“新装”。

此次路面预防性采用的是静音型超薄罩面磨耗层，有着延长路面服务寿命、改善路面平整度、承受重载交通等优点。这也是福建省首次在山区多车道高速公路上大面积采用超薄罩面技术的工程。

宁武高速公路通车至今已十余年，由于交通流量的大幅增加，加之武夷山气候潮湿，降雨多，运输车辆大型化等因素作用下，路面行车质量明显下降。为了满足日益增长的道路交通量需求，提升行车舒适性，延长道路的使用寿命，南平高速采用超薄罩面工艺进行修复。此次超薄罩面工程全长26公里，总面积约30万平方米，罩面厚度1.5cm，预计10月中旬完工。