新厦门北站实现“双过半”:9月底钢结构全面封顶

厦视新闻 2022-09-02 19:36:58

2022-09-02 19:36:58

新建厦门北站是福厦高铁在厦门设立的高铁站,明年将与高铁开通同步建成投用。近日,新建北站项目成功完成主站房钢结构一区、最大钢屋盖提升,实现了建设进度、产值任务“双过半”,按照计划,新北站将于9月底实现钢结构全面封顶。

本次完成提升的一区钢结构,属于主站房候车层钢屋盖的一部分,东西向总长124.8米,最大跨度86.4米,桁架总重3210吨,是新建北站单件面积最大、最重的钢构件,由9153根杆件拼接而成。施工单位先是在地面完成钢屋盖的拼装,而后再整体提升47米,最后将它落在4根开花柱上。提升采用了计算机液压同步提升技术,共设置16个提升点。

现场记者看到,对刚完成提升的钢屋盖,施工人员正紧张投入焊接。据介绍,重3000多吨的钢屋盖,仅靠四根开花柱支撑,焊接是非常关键的技术。针对节点复杂、焊接难度大、安装精度高的特点,中铁建设集团项目部经过设计单位审核、专家两轮论证,最终确定施工方案。施工过程运用了空间模拟、应力监测系统、多功能焊接机器人等多项先进技术,项目部还自主开发“钢结构全生命周期管理平台”,实现施工过程严格管控和质量溯源。

中铁建设集团项目部钢结构技术员 罗以礼:它能明确焊缝的等级,提前告知我们比如这是一级焊缝、二级焊缝,还是三级焊缝,包括这些焊缝常规的一些质量要求,追溯性也是非常高的,对质量的保证,提供了依据。

据了解,新建厦门北站钢屋盖结构分成4个提升区,目前已完成的是一区和“旅客进站层部分”的二区的提升,总体进度和产值已实现“双过半”。三区和四区的钢结构施工目前正全速推进,预计9月底将全面封顶。

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