共享充电宝曾以亲民姿态闯入市民的日常生活，可如今日渐高企的租借费用令不少消费者直呼“不敢借”“借不起”。最近，“共享充电宝租金涨至每小时4元”“共享充电宝用不起”等话题冲上热搜榜，引发热议。记者走访厦门多个地段发现，以前使用共享充电宝每小时一两块钱，如今每小时的收费普遍达到了3至4元，而且相同品牌的收费标准还不一样，我们先来看记者的调查。

计费普遍上涨 5年最高翻4倍

在明发商业广场的一家便利店门口，记者看到了美团和怪兽充电两台共享充电宝租借机器，扫描二维码之后记者发现，美团充电宝计费规则为每小时4元，怪兽充电宝每半小时2元。其中美团充电宝24小时封顶为30元，而怪兽24小时封顶价为28元。而在文化艺术中心摆放的街电充电宝，计费为每小时3元，24小时封顶为20元。

记者 熊伟：早在2017年，作为新生事物共享充电宝刚刚出现在厦门时，我们曾经关注过，当时的计费标准是这样的。

只需要100元押金或支付宝芝麻信用分超过600分，一个充电宝就可以拿到手了，一小时之内免费，超时则按照每小时一元收费，每天封顶价格为10元。

记者了解到，自2019年起，共享充电宝就开始掀起涨价潮，开始告别“1元时代”，涨价至2元小时。2020年下半年，在厦门，街电、小电、怪兽充电、美团充电宝等平台收费标准平均在3元小时。而从去年开始，4元小时甚至5元小时的收费标准在厦铺开，充满一部手机常需10元以上。5年时间收费最高翻了4倍，更多消费者对其价格上涨有了切身感受。

消费者：一个小时三四块确实有点贵，这么贵的话应该就不会考虑了。

消费者：说实话就对我们学生来讲还是挺不友好的，还是有点太贵了，而且有的时候你不知不觉就过去了，然后当你结算的时候就会发现一下就要好贵。

消费者：就是说我们还不回去，然后有疫情，我就说能不能停止，说隔天要还，隔天其实我们刚好出不去，我前后收费大概有100多块。

企业回应：具体计费标准 与区域有关系

目前，市面上的共享充电宝大部分都是5000毫安的容量，这种标准的充电宝在网络上售卖价大多数都在20至50元，如果按照现在大多数共享充电宝品牌24小时封顶价，都能买一个新的了。除了涨价之外，记者在调查中发现，相同品牌的共享充电宝在不同地点的收费也不同，甚至相距不到十米的租借机器，收费都会有所差异。

记者 熊伟：我们在明发商业广场的一家店门口看到了有两款共享充电宝的机器，我们来扫一扫美团充电，看看要多少钱，这台机器的收费是60分钟3元，距离这台机器不到5米的地方，在对面还有几台美团充电，我们再来扫一扫，然而这台机器上扫出来的价格每30分钟2元，也就是每小时收费4元，看起来是同样的机器，距离不到5米但是收费却不一样。

而针对收费标准不同的情况，美团app的解释为“不同城市和柜机计费规则有所不同，具体规则您在扫描机身二维码后会详细展示”。对于自家品牌是否存在涨价的情况，近日，多家共享充电宝企业也作出了回应。小电方面表示，在定价方面符合监管规则，目前未有涨价的情况。共享充电宝的价格是根据不同地区的消费情况和人流量定的，商圈、景区等价格就会高一些，具体的计费标准以扫码显示的单价为准。

怪兽充电客服人员则表示，共享充电宝是公司统一进行阶梯定价，综合考虑设备成本、场地租金、运营人员工资成本等情况，如果看到不同商户收费标准不一致，可能与公司定价策略或者商户参与制定有关。

共享充电宝企业集体涨价，其价格变动背后，隐藏着怎样的行业变局？大幅涨价是不是共享经济的唯一“救命稻草”？我们继续来看。

行业运营模式从直营转向代理 不同使用场景价差拉大

业内人士表示，共享充电宝价格出现这些变化，与行业格局调整有关。在共享充电宝行业发展之初，经营以直营模式为主。疫情发生后，以直营模式为主的共享充电宝企业由于之前在一、二线城市的点位竞争中投入了大量商家营销费用，加上柜机折旧、资金回流等方面的压力，营收呈下降趋势。轻资产化成为业内的优选项，不少公司选择代理商进行代理，并积极布局庞大的点位网络。按照不同的点位和需求，很多共享充电宝公司都因时因地调整收费标准。

专家：企业提升服务才是长久发展的核心

相关学者认为，共享充电宝在刚刚出现时，需要培养用户习惯尽快占领市场，所以会先用低价的方式吸引顾客，但如今市场趋于成熟的阶段，企业就会进入回报盈利期，涨价也是一种市场行为。

厦门大学经济学院副教授 丁长发：这个就变成我们经济学叫做寡头式，几个寡头，比如3到4个寡头的竞争结果，一定程度上形成一个市场均衡的价格，比如说我们消费者可能愿意1小时2块3块或者4块钱一小时，然后它供给的也有一定利润空间，这样就形成一个市场均衡的价格。

丁长发表示，市场逐渐成熟后，接下来可能会形成更多细分领域，共享经济本是为了提高闲置资源使用效率，一味抬高价格有可能变相“驱散”庞大的消费群体。行业想要健康持续发展下去，企业要从用户需求出发，提供更好的服务才是核心。

厦门大学经济学院副教授 丁长发：未来如果说通货膨胀比较厉害或者怎么样，整个物价发展变化可能会价格略有微调，总体而言我觉得涨也不可能涨到天上去，因为本身它技术含量很低，第二个进出的门槛也没有，关键还有替代品，就是说自己带充电器或者自己带充电宝，所以这样的话它的存在就抑制了价格上涨的因素。

新闻观察：共享充电宝涨价背后有大文章

今天的新闻观察，我们邀请了本台新闻观察员郎立斐。

最近一段时间，共享充电宝涨价引起的吐槽不少，当然主要是年轻人，特别是学生一族，可能对于很多人来说，共享充电宝还不是必需品，涨价对多数人的影响不大，为什么这件事值得我们关注？背后有什么深意？

郎立斐：一小时1元到4元到10元，共享充电宝成为“刺客”，和前一段的钟薛高之类一样，对多数人来说，应该是无感。但是这件事情本身值得关注。共享经济从共享单车开始，一直被认为是互联网经济的一个创新模式，这个模式的特点基本是一样的：通过大手笔的补贴快速扩大规模，取得风投资金的加持，进一步挤压对手，实现寡头垄断。共享充电宝本来不是刚需，也很难培养起客户忠诚度，但是因为共享经济的风口，一时成为资本追逐的热点。

今天涨价，是因为玩不下去了。也就是亏损太大。表面上看，一个几十块钱的充电宝，一个小时的租金就是4元，应该是暴利。但是它的分成模式（店铺佣金分成）、客流不大等因素，造成企业毛利很高，实际却亏损（怪兽充电每个季度亏损1亿美元）未必盈利。这就陷入恶性循环，客户流失，服务下降，收入进一步减少。

共享经济走到今天，真正成功实现盈利的不多，滴滴巨亏，共享单车几乎都亏损，也在涨价。疫情之下，经济进入冬天，烧钱的会越来越少，最近华为的“寒气”文刷屏，其中谈到，未来十年应该是非常痛苦的，全球经济会持续衰退，未来3到5年内都不可能转好，全球没有一个地区是亮点。华为从追求规模转向追求利润和现金流，保证渡过未来三年的危机。活下去最主要纲领，该收的收，该关的关，把寒气传递给每个人。

互联网从不考虑利润，到利润为王，创业者应该警觉。