当前，我市重点交通基础设施项目正加快施工，全力冲刺节点建设目标。今天凌晨，福厦高铁铺轨作业由泉州进入厦门，正式揭开厦门段钢轨铺设的序幕，预计厦门段的铺轨将在本月底前完成。

福厦高铁厦门段铺轨正式启动

20日零时40分，福厦高铁泉州段在南清隧道完成最后一节钢轨铺设，铺轨机继续向前进入厦门西溪特大桥，由此正式开始厦门段的钢轨铺设。此次福厦高铁铺轨作业由中铁十一局集团承担，从福州往厦门方向铺设，钢轨每500米为一节，采用长轨机双向同时铺设，每天进度可达4.5公里，厦门段全长共29.3公里，施工单位计划用一周时间完成。随后，铺轨作业将进入厦漳段，继续完成厦门境内三座特大桥的铺轨。

为顺利对接厦门段铺轨，此前承担八标厦门段施工的中铁四局集团投入成套先进设备，加班加点，展开无砟轨道施工，目前已完成绝大部分里程的无砟轨道，可以满足铺轨进度的需要。

中铁四局集团项目一分部经理 梁水和：我们除了道岔区外，已经全部具备了移交条件，已经移交到400号墩，已经能够满足至少两到三天的铺轨的工作量，后期我们也会每天逐步移交。

与既有杭深线福厦铁路不同，这次福厦高铁的“底座”为无砟轨道，能为高铁安全运行提供保障，而铺设的钢轨也是无缝钢轨。

中铁四局集团项目一分部经理 梁水和：500米的长钢轨，通过焊接最后变成无缝钢轨，全线长轨精调以后运行的速度更高，最高能达到（每小时）350公里。

海翔大道锦园高架桥年底具备通车条件

在福厦高铁建设快速推进的同时，我市快速干道建设也取得突破性进展。锦园高架桥是海翔大道提升改造（公铁立交至后浦立交段）的核心工程，经过一年多建设，这座长近一公里的高架桥仅剩178米尚未浇筑，已完成主体的桥段也开始了桥面沥青铺装。据介绍，这段路是目前海翔大道最拥堵的路段之一，通过建高架桥将形成高架层和地面层双向14个车道的通行能力，过境车辆走高架桥，堵点问题将迎刃而解。目前，施工单位正加快最后两联箱梁的施工，力争在12月底实现高架桥建成具备通车条件。