省市重点项目福厦高铁厦漳段在完成桥梁等线下工程后，近日开始转入无砟轨道施工，全长近40公里的厦漳段无砟轨道施工计划今年12月完成。

这次无砟轨道施工从集美特大桥的零号台率先开展，记者在大桥桥面看到，部分工人正在进行底座板的钢筋绑扎，还有一部分工人在起重机械的配合下，开始轨枕安装和道床板的模板支护。目前无砟轨道施工已经推进到1公里多。

据介绍，福厦高铁厦漳段无砟轨道单线总长39.5公里，其中厦门境内长16.3公里，包括集美、东孚和天竺山三座特大桥，它也是福厦高铁全线最晚进入无砟轨道施工的路段。无砟轨道分上行线、下行线双线布设，所涉及的底座板、道床板安装包括10多道繁复工序，且精度要求极高，比如轨道精调的高程、轨距两项指标误差都必须控制在0.5毫米。目前除了集美特大桥零号台的一个施工点外，施工单位还将在本月12日再开辟第二个施工点，以加快工程推进速度，厦漳段全部无砟轨道施工计划今年12月20日完成。

中铁六局项目部一工区经理 王志伟：我们现在采取的就是早上四点半，到上午十点，下午是四点到晚上十二点（施工），就是避开高温时间段，为了保证明年6月30日开通，不分昼夜地在施工。