利用闲置屋顶建设分布式光伏发电站，采用“自发自用，余电上网”模式，所产生的电力近乎100%实现就地消纳——记者昨日（8月7日）从厦门市邮政分公司了解到，厦门邮件处理中心（以下简称“处理中心”）分布式光伏发电项目运行半个多月以来，成效喜人。这是中国邮政首个光伏建设试点项目。

该项目位于厦门邮件处理中心，于4月份启动，7月19日建成并网。记者在现场看到，处理中心屋顶上架设着一块块黑灰色的光伏板。据中核汇能厦门邮政光伏现场技术负责人何小林介绍，2.38万平方米的屋顶上，共有2872块光伏板组件，光能通过组件、逆变器、并网柜等转化为电能。

目前，处理中心内，大到一台分拣设备，小到一盏电灯，用的几乎都是光伏发电所产生的电能。处理中心负责人苏俊勇告诉记者，以每年发电171万千瓦时来计算，该项目的投用，可节约标准煤约617吨，减少二氧化碳排放量约1710吨、二氧化硫排放量约51吨、氮氧化物排放量约26吨，企业每年节约电费支出38万元。

据悉，目前除厦门试点以外，中国邮政上海王港、广州江高、江苏徐州等其余3个试点项目正在建设推进中，建成后，年均发电量约960万千瓦时。试点项目的建成投产，将为中国邮政全面推进能耗低碳转型提供实践引领和示范样板。

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157辆新能源车

“上岗”送快递

厦门邮政正用一系列举措推动邮政寄递业向“绿色低碳”转型。从去年4月开始，厦门邮政通过自购和租赁相结合的方式，大力推动新能源汽车和清洁能源汽车的应用。截至今年6月底，已有157辆新能源车“上岗”。

厦门邮政运管部车辆管理员陈智勇告诉记者，这些新能源车大多用于邮政揽投业务，最多时，每辆车每月要跑三四千公里，最少的也有一千多公里。

陈智勇算了一笔账:行驶一公里，油车需花费油费约1.2元，新能源车只需付电费约0.3元。由此计算，新能源车投用后，每车每月大概能节省3000元成本。“随着旧车‘退休’，新能源车增加，邮件运输成本还将进一步降低。”陈智勇说。