近日，市政府办公厅印发《厦门市加快推进公交场站建设三年行动方案(2022-2024年)》。市交通运输局介绍，公交场站是公交优先发展的基础保障，根据行动方案，力争到2024年，公交场站基本满足公交运营需求，促进公交事业持续健康发展。

　　市交通运输局说，在《交通强国厦门行动方案》以及率先实现现代化指标体系中，绿色出行分担率将达到70%，因此，优先发展城市公共交通，提升公交服务品质是重中之重。

　　其中，公交场站是优先发展城市公共交通的基石。此次印发行动方案，将保障用地需求，加快建设并重点推进岛外新城、交通枢纽和轨道交通接驳配套的公交场站，解决目前我市公交场站总量不足、布局不够合理等问题。

　　数据显示，目前，全市公交场站有133个(岛内57个、岛外76个)，总用地面积87.5公顷。公交场站分为停保场、首末站两类。停保场具备停车、保养和维修车辆等功能，又分为一级停保场、二级停保场；首末站分为对外综合交通枢纽、轨道型枢纽、城市节点型枢纽和一般首末站。

　　今年计划推动建设 32个公交场站

　　2022年至2024年，全市共计划推动建设公交场站68个，总面积约53.76万平方米。其中，2022年计划推动建设32个，含续建15个，总面积22.61万平方米；2023-2024年计划启动实施36个，总面积31.13万平方米，其中轨道综合开发7个，面积4.22万平方米。

　　今年计划建成投用3个公交场站

　　近期建设规划上，我市将加快建设厦港、石村公交场站、湖里公交场站等15个续建公交场站，加快东坪山路、钟宅社区、邮轮母港等6个公交场站项目前期手续，推动湿地公园、高林南、金尚等11个公交场站启动前期工作。今年计划建成投用高林停保场、西园等3个公交场站。

　　远景规划上，2022至2024年，三年共计划建成投用公交场站25座，面积17.95万平方米。

　　将增加岛外地区公交场站供给

　　在空间分布上，我市将重点增加岛外地区公交场站供给，服务重点片区发展。市交通运输局介绍，根据行动方案，将结合公交车辆运营维保需求，新建翔安区、同安区、海沧区的公交停保场，如一农停保场、厦门北站BRT停保场、蔡浦停保场等，补充公交停保功能。

　　将加强轨道接驳推动综合开发

　　据悉，近期结合轨道站点增设的公交场站27个，主要分布在岛外地区和湖里东部片区，这些公交场站的建设将增加轨道站点的服务覆盖范围，提升市民公交出行的便捷性。