22日，备受关注的厦门轨道交通6号线又迎来新进展，一期工程涉铁段盾构机顺利始发，为后续下穿福厦高铁和杭深铁路奠定良好基础。

上午10点，随着蓝色盾构刀盘缓缓启动，轨道交通6号线一期工程涉铁段“成功号”盾构机顺利始发，标志着6号线涉铁段正式进入区间盾构掘进施工的阶段。轨道6号线涉铁段土建工程全长1.52公里，起于同安区祥和街道瑶头村，止于滨海西大道后吴公寓东侧，是轨道6号线集同段的重要控制性工程。盾构自区间风井始发后，由北向南依次下穿福厦高铁、杭深铁路、沈海高速、高压燃气管线、瑶江等风险点，最终接入后吴站。

项目负责人介绍，涉铁段区间地质条件复杂、风险点众多，盾构机需要在福厦高铁联调联试节点前完成下穿，并以6.2米的最小净距与在营杭深铁路的桥梁桩基“擦身而过”，给项目带来了工期和技术层面的双重压力。

厦门轨道集团地铁6号线涉铁段工区项目经理 朱国烽：我们现在是采取桥桩预隔离，以及掘进后土体加固，以及在盾构始发到高铁的影响范围这一段之间，我们会做一个试验段，采取各项掘进参数，然后优化完成之后，在正式下穿的时候一次性通过。

针对涉铁段“规模不大难度大”的特点，轨道集团近两个月来克服场地狭小、连续降雨和持续高温等不利条件，安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、条件验收等关键工序，顺利实现盾构始发，为后续下穿两条铁路、按期兑现重要节点创造了有利条件。

厦门轨道集团地铁6号线涉铁段工区项目经理 朱国烽：下一步，我们左线始发完成之后，在一个月之后，我们右线盾构始发，预计在2023年的5月1日之前，完成本区间的工作。