众所周知，汽车业，是国民经济的战略性、支柱性产业。稳步增加汽车消费，对推动消费复苏回升、带动汽车全产业链持续发展，具有非常重要的作用。据不完全统计，从今年4月至今，全国已有超过20个省市推出汽车消费刺激政策，涉及发放消费券、发放补助、增加购车指标投放等多种形式。

在限行、限购的大型城市，增加购车指标向来被业内视作是最为立竿见影的刺激政策。目前，广州、深圳、上海、杭州、天津均已经增加购车指标投放，累计增量达16.5万个。

除了新增购车指标外，包括北京、上海、广东等多地已出台了相应的汽车消费刺激政策，消费者在购买或置换新车时可享补贴，最高可达2万元。

除了政策支持汽车消费外，汽车企业也积极跟进发补贴，搞促销。目前，上汽大众、东风日产、长安汽车、吉利等二十多家合资和自主品牌车企都已相继推出相关政策。补贴的形式既包括置换、购车时的厂家贴现，也包括金融礼包、油费补贴、保险补贴等，各种补贴形式可谓“琳琅满目”。

一系列政策利好也带动了汽车消费市场的复苏。公安部昨天发布的数据显示，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车数量已突破一千万。

【商务部等17部门联合推出多项举措扩大汽车消费：支持新能源汽车购买使用】

为进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，助力稳定经济基本盘和保障改善民生。近日，商务部等17部门印发《关于“搞活汽车流通，扩大汽车消费”若干措施的通知》，从支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费、支持汽车平行进口、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等，提出了6个方面、12条政策措施。一起去了解。

在支持新能源汽车购买使用方面，措施提出，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录等要求。研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，促进农村地区新能源汽车消费使用。加快推进充电设施建设，提高充电使用便利性。引导充电桩运营企业适当下调充电服务费，降低车辆使用成本。

为加快活跃二手车市场，措施提出，取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。明确汽车销售企业将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算，与新车会计处理方式保持一致，并优化车辆登记管理。明确在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。要求完善二手车交易登记相关管理规定，推动行业转型升级和做大做强。

促进汽车更新消费方面，措施鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。完善报废机动车回收利用体系，支持符合条件的企业获得报废机动车回收资质；同时，加大对报废机动车回收企业建设项目用地支持力度，企业建设项目用地性质原则上为工业用地，对已取得资质的企业及在建项目，按已确定的用途使用土地。

推动汽车平行进口持续健康发展方面，措施提出，汽车整车进口口岸地区经报备汽车平行进口工作方案后，即可开展汽车平行进口业务。允许企业对车辆排放达标作出承诺，在环保信息公开环节，延续执行对平行进口汽车车载诊断系统（OBD）试验和数据信息的有关政策要求。

优化汽车使用环境方面，将加强城市停车设施建设，结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，积极扩建新建停车设施。合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施。各地健全完善停车收费政策，强化资金用地政策支持。发展汽车文化旅游等消费，在用地等方面支持汽车运动赛事、汽车自驾运动营地等项目建设运营。

丰富汽车金融服务方面，措施鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持，有序发展汽车融资租赁，增加汽车金融服务供给。

【新闻观察：扩大汽车消费 支持产业链升级】

这次商务部等17部门联合推出多项举措扩大汽车消费，会对整体的消费形势和经济大盘产生怎样的影响？

稳住经济大盘，促进消费复苏，这是近期最重要的一项经济工作。所以我们从这个方面解读这一系列政策的出台，就很容易理解它的目的。现在我国汽车的保有量超过3亿，已经超过了美国。但基于人口基数和消费市场规模，汽车消费的潜力依然巨大，尤其在农村地区。上半年受到疫情影响，汽车消费也不乐观。现在出台系列提振的政策，应该会起到立竿见影的效果。消费端购车

需求被激发的话，供给端的生产线、售后等衍生服务都会运转和活跃起来，这在短期内对于稳定经济大盘还是挺重要的。

另外从长远看，产业链升级换代是保持我国经济继续增长的核心因素。那么在众多的产业链当中，目前看汽车产业是最有希望的，而且势头也最好。尤其是新能源车领域，中国制造在全球范围内起到了引领作用，目前新能源车保有量1000万，还不算多，但是确实势头很猛。最近资本市场也有反应。现在看，我们国家完成新能源车的产业链升级已经没有悬念，但顺利完成升级特别需要打开应用市场。现在势头已经很好，如果再加上这一系列的消费政策扶持，新能源车的占比会很快上去。从而改变人们用车的观念，这既有利于经济持续增长，又有利于核心竞争力的打造，也有利于环境保护，更重要的，有利于保障我们国家的能源安全不受外力掣肘。这么一分析，你就会看出其中关键。

另外，从民生体验看，提振汽车消费政策让消费者切实地享受到了优惠。这对于恢复消费信心与激发市场活力都是一举多得的。当然，我们也要深度考虑现在如何去打造一个相对优越的用车环境。应该更早地探索符合中国实情的汽车社会塑造这样一个命题。毕竟道路资源、停车资源等等都存在一些结构性的挑战，怎么去一一有效化解这些结构性挑战，对于汽车消费的影响才是长久深远的。