20世纪八九十年代，自行车作为主要的代步工具，曾风靡一时。而近年来，“骑行热”又出现强势回归的态势。我们的记者调查了解到，交通工具已不再是自行车的唯一属性，作为强身健体、愉悦身心的运动休闲项目，骑行受到越来越多人的喜爱，已然成为一种新的玩乐方式。

杨忠全是厦门骑缘自行车队队长，今年72岁的他，已经骑车十多年了，现在他的车队里有85位骑友，每到周末或是节假日，他和队员们就会一同骑上自己的爱车，感受骑行带来的乐趣。

厦门骑缘自行车队队长 杨忠全：现在我们的车队也越来越多新队员，他们都很喜欢（骑行），车队出去，每星期都有活动。厦门现在环境越来越美，所以大家非常热爱骑车。

骑车多年，杨忠全和他的骑友们的骑行轨迹遍布全国各地，骑车不仅让他结交了更多志同道合的朋友、领略不少美好风光，也让他的退休生活变得丰富多彩。

厦门骑缘自行车队队长 杨忠全：像我们每次活动以后就发一个朋友圈，共享骑友快乐、美好风景，这是一个很好的交流方式，而且很多朋友都给我们点赞，关注我们的行程。

近年来，随着绿色低碳生活风尚的兴起以及人们消费水平的提高，像杨忠全这样的骑行爱好者越来越多。人们不仅可以骑上路边的共享单车，享受方便快捷的骑行体验，也可以骑着专业单车，穿梭于大街小巷，亲近自然的同时也能锻炼身体，践行“双碳”理念。

市民 陈先生：自行车出行是一种绿色环保的出行方式，在堵车的时候会给我们提供便利。

市民 曾先生：短距离出行，骑自行车是比较方便，而且还可以锻炼身体。

除此之外，受疫情影响，远途出行减少，人们对于短距离户外休闲运动的需求大涨，就像最近火出圈的“露营风”一样，自行车也成为户外单品中的“新宠”，既能满足上班族和学生党的通勤需求，又能满足人们对于户外休闲运动的渴望。

骑行的社交属性，也是吸引人们加入“骑行族”的重要因素。在各类社交平台搜索“骑行日志”、“户外骑行”等关键词，相关的分享内容数不胜数。厦门不少骑行圈子、俱乐部、车队等，也常常组织活动，骑友们既能结交到志同道合的朋友，也可以一同分享运动健身的乐趣。

与此同时，我市也在不断完善慢行系统和非机动车道的建设。在厦门非机动车道、空中自行车道、海上自行车道、滨海旅游浪漫线等地，都能看到人们骑行的身影。基础设施的不断完善，让市民骑行更加安全、舒适、便捷，沿途美景也增添了骑行的魅力值。

市民 韩女士：厦门是一个特别美的城市，绿化也做得特别好，基础设施也很完善，自行车道有利于市民出行，体验游览城市的美景。

【骑行成为玩乐新方式：自行车专卖店订单量增多 热门车型供不应求】

在这股“骑行热”的带动下，我市的自行车销售市场也愈发火热起来，不少热门车型供不应求，甚至“一车难求”，就连相关的配件、装备都跟着一起热销起来。来看报道。

在体育路附近的这家自行车店，店主告诉我们，这几年来店里购买自行车的人越来越多，不仅有买来通勤代步的学生、白领等群体，也有不少来自各个年龄层的骑行爱好者。店主说，还有岛外的人专程前来购车，他已经计划到岛外开设分店了。

崔克自行车店店主 黄昊毅：因为现在大家对骑行需求越来越多，厦门也确实非常适合骑行。大家都喜欢去户外运动，学生上学，或者说上班族上班或者下班，骑车的路况都越来越好了。

记者走访了解到，众多品牌自行车专卖店订单量增多，不少车型供不应求。有些款式常常处于缺货状态，需要提前预定，等待几个月后才能到货。而部分热门车型因零部件缺货、物流不畅、需求量大等原因，更是出现“一车难求”的情况。

崔克自行车店店主 黄昊毅：现在店里的车基本上就是供不应求，基本上是在1万以下或者5万以上的车是有现货的，特别是像1万到5万之间的车是非常缺的。

据了解，目前市面上多数品牌自行车的售价千元起步，售价1万元以内的属于入门级车型，1万到3万元的为进阶车型，3万元以上的为高端车型。随着“骑行”从出行到娱乐的转变，自行车也正在往中高端路线发展。曾经传统的钢铁材质升级成铝合金、碳纤维等新型材质，外观也越来越讲究设计感、追求个性化。人们除了为功能买单，更加注重自行车的舒适度和体验感。

湾悦城的这家闪电单车体验店负责人告诉记者，这两年店里自行车销量比以往翻了一倍。不仅如此，来这里购车的顾客常常还会选择定制服务，也就是利用人体工学系统，为顾客测量与计算身体数据，再根据数据对自行车进行调整，从而让顾客获得更好的骑行体验和骑行保护。

Specialized闪电单车概念体验店主管 严爱红：客人的健康意识也更加注重，所以销量上肯定也就跟随着一起增长了。骑行就是一个很低碳环保的运动，可以让你很开心很放松的一项运动。

自行车销量上涨，也带动了头盔、服饰、手套、护具等相关配件装备的销售。此外，亲子骑行的兴起，也让儿童自行车销量走俏。

Specialized闪电单车概念体验店主管 严爱红：家长就会陪同孩子一起在小区周边、一些公园去骑行，比较适合骑行的一些地方，陪孩子一起亲子骑行。

【新闻观察：专业的骑行装备 遮不住不文明骑行行为】

今天来到演播室的观察员是熊伟，新闻中我们看到了骑行的乐趣和相关产业的火热，但伴随这些乐趣的同时，似乎也有一些不文明的行为发生。

的确，厦门是一个适合骑行的城市，甚至很多外地游客专门到厦门来骑行，厦门的骑行优势我们就不再赘述了。我们经常在路上能看到被专业装备武装的骑行者，但和专业装备相比，一些骑行者的行为却十分扎眼。闯红灯、与机动车混行、把喝完的饮料瓶随意丢弃，甚至一些骑行者为了展示自己所谓的技术，双手脱离车把在大马路上炫技，十分危险。另外，在一些网红打卡地周边，一些骑行爱好者也会把自行车随意乱放阻碍交通。这些行为把健康绿色的骑行运动与不文明联系在了一起。

我身边就有不少朋友喜欢骑行，据他们的反馈，除了部分骑行者自身素质有待提升外，一些“外力”也让骑行者很无奈。比如说，一些路段的自行车道被机动车或者附近店面的杂物占用，导致他们只能在机动车道上与汽车混行。

这股骑行热不免让我们联想到两个月前的“露营热”。从市民需求到乱象丛生再到规范治理，这一波骑行热是不是也要经历同样的过程？既然有了前车之鉴，能不能尽量避免一些问题的大量出现呢？

你刚才提到两个月前露营热的前车之鉴，那么你认为目前骑行遇到的这些问题如何避免？

首先要明确的是，我们很提倡骑行这种绿色出行和运动的方式，从目前厦门的城市规划来看也印证了这一点。但在城市治理中我们经常提到一个词就是疏堵结合，面对骑行中的一些不文明甚至违法行为，执法部门应该加强执法力度，要对这一领域重视起来，把不文明和违法骑行行为堵住。其次就是如何疏导，在基础设施建设层面，除了规划建设自行车道之外，有没有可能在此基础上建设自行车驿站，这样的驿站可以提供骑行者休息和临时停放车辆的场地，甚至还能提供简单的自行车维修等服务。

其次是服务层面，一些骑行爱好者很享受骑行但却不会规划路线，只能“跟着感觉走”，最终不仅骑行体验不好，还可能误入桥梁隧道等自行车禁行区，存在极大安全隐患。相关部门是否可以设计一些适合骑行的路线，既安全又能享受到美景，就像如今的露营一样，划定出适合露营的区域并且提供相应的保障，让市民玩的放心。我们刚才提到了前车之鉴这个词，其实反过来理解，就是要相关部门迅速行动起来、重视起来，让不文明行为以及一些乱象不要再大量出现，也让骑行爱好者能够尽快骑得安心。