备受市民瞩目的厦门轨道交通6号线迎来新进展。今天（15日）上午，6号线集美至同安段工程正式开工建设，较原计划提前三个月实现全面开工，这也是我市深入同安城区的首条地铁线路。

在轨道交通6号线集美至同安段潘涂站的工地现场，6号线集美至同安段工程正式开工建设。这条线路起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.7公里，由“嘉庚体育馆至同翔高新城段”和“华侨大学至滨海西大道段”两部分组成，共设17个站点，将配套建设1座主变电所、2个停车场和1个车辆基地，最高运行速度为100公里/小时。

厦门轨道集团建设分公司党委委员、副总经理 周宇：整个线路南北串联了同翔高新城、同安老城、环东海域美峰片区和集美东部新城的环湾骨架线。未来与既有和在建线路连接，具备分段开通、灵活运营的条件，有效满足城市发展的阶段性交通需求，实现同安城区30分钟进岛，助力厦门的环湾发展和跨岛发展。

目前，6号线集同段17座车站中，13座车站开始交通疏解，4座车站开展主体围挡作业，1座车站开展围护结构施工。施工方介绍，6号线集同段工程在实施阶段主要面临管线迁改复杂、交通疏解困难、地质情况复杂、工程控制性因素多等挑战。

中铁建厦门轨道交通6号线集同段2标项目常务副经理 刘连欢：我们工程沿线地貌多样化，盾构区间存在基岩突起、孤石等不良地质，我们将从盾构机的选型、配置，以及双模盾构机的应用来解决这个重难点问题。

轨道交通6号线集同段不仅是改善厦门人民生活品质的重大民生工程，其371亿元的投资规模也是我市贯彻中央“稳住经济大盘”重要部署，带动有效投资的一项重要举措。未来，该线路将与6号线林华段联通，并与漳州角美段实现无缝衔接。目前，6号线林华段13座车站中已完成11座车站的主体结构，13个盾构区间有8个实现双线贯通，区间掘进完成91%。