轨道交通6号线集美至同安段工程开工建设
备受市民瞩目的厦门轨道交通6号线迎来新进展。今天(15日)上午,6号线集美至同安段工程正式开工建设,较原计划提前三个月实现全面开工,这也是我市深入同安城区的首条地铁线路。
在轨道交通6号线集美至同安段潘涂站的工地现场,6号线集美至同安段工程正式开工建设。这条线路起于华侨大学站,止于同翔高新城站,全长30.7公里,由“嘉庚体育馆至同翔高新城段”和“华侨大学至滨海西大道段”两部分组成,共设17个站点,将配套建设1座主变电所、2个停车场和1个车辆基地,最高运行速度为100公里/小时。
厦门轨道集团建设分公司党委委员、副总经理 周宇:整个线路南北串联了同翔高新城、同安老城、环东海域美峰片区和集美东部新城的环湾骨架线。未来与既有和在建线路连接,具备分段开通、灵活运营的条件,有效满足城市发展的阶段性交通需求,实现同安城区30分钟进岛,助力厦门的环湾发展和跨岛发展。
目前,6号线集同段17座车站中,13座车站开始交通疏解,4座车站开展主体围挡作业,1座车站开展围护结构施工。施工方介绍,6号线集同段工程在实施阶段主要面临管线迁改复杂、交通疏解困难、地质情况复杂、工程控制性因素多等挑战。
中铁建厦门轨道交通6号线集同段2标项目常务副经理 刘连欢:我们工程沿线地貌多样化,盾构区间存在基岩突起、孤石等不良地质,我们将从盾构机的选型、配置,以及双模盾构机的应用来解决这个重难点问题。
轨道交通6号线集同段不仅是改善厦门人民生活品质的重大民生工程,其371亿元的投资规模也是我市贯彻中央“稳住经济大盘”重要部署,带动有效投资的一项重要举措。未来,该线路将与6号线林华段联通,并与漳州角美段实现无缝衔接。目前,6号线林华段13座车站中已完成11座车站的主体结构,13个盾构区间有8个实现双线贯通,区间掘进完成91%。