翔安大桥环岛东路互通是翔安大桥在本岛端的“桥头堡”，也是翔安大桥建设的关键线路。记者从施工项目部了解到，目前这一以海上互通区为主的大型互通立交桥，主体工程已接近尾声，计划在6月底实现海上互通区现浇箱梁合龙，为翔安大桥年底通车提供有力保障。

在互通区一条由环岛东路通往翔安大桥出岛方向的匝道桥上，记者看到，几十名工人正在进行一联箱梁的钢筋绑扎和模板支护施工，为即将开始的箱梁浇筑拼赶进度，这是翔安大桥在本岛端最关键的控制性工程之一。据施工单位中交二航局介绍，这座大型互通立交桥为避免大量拆迁，将互通区的大部分设在了海上，海上互通区投入高达8亿多元，占到了整个标段总投资的将近一半，这也给海上施工带来了不少困难，仅搭设钢管贝雷支架就要耗费较长时间，降低施工噪声有效实施对白海豚的保护，也是必须面对的难题。为此，施工项目部通过优化工艺和施工组织，采用降噪设备，保护了环境，抢回了工期。目前，海上互通区建设已进入收尾阶段。

中交二航局项目副经理 陈龙：我们海上互通区这个工区，总共39联现浇箱梁，现在已经完成了36联，基本上最后3联在收尾，然后陆上互通区，我们是25联箱梁，现在完成了12联，总共是完成了70%。

据了解，中交二航局所承建的翔安大桥A2标段，由海中区桥梁、本岛端环岛东路互通组成，总投资17.66亿元，是翔安大桥最大的施工标段之一，除了环岛东路互通外，海中区墩台和钢箱梁的安装也进展顺利。目前A2标段完成工程投资达16亿元，占90%。施工单位结合当前进度，制定了节点目标，工程将在9月底全部完成，满足翔安大桥年底建成通车的总体目标要求。

中交二航局项目副经理 陈龙：海上互通这块我们仅剩3联箱梁，制定的节点目标就是6月30日确保完成，陆上互通这块因为受迁改影响，会略微滞后，大概在8月底也是总体完成，余下的其他附属结构，应该是在9月底、10月份全部完成，总体目标还是按照业主制定的（计划）在今年年底前通车。