省、市重点项目福厦高铁建设取得新进展，今天凌晨，随着集美特大桥第190孔箱梁完成架设，以厦门段为主体的福厦高铁八标顺利完成全部正线箱梁架设任务，为无砟轨道施工提供全程工作面。福厦高铁厦门段将在今年下半年进入铺轨施工。

此次完成架设的集美特大桥第190孔箱梁位于集美北大道边，今天凌晨两点，中铁四局一部架桥机和运梁车合力投入最后的运梁、架梁作业，经过施工人员约两个小时的连续奋战，这孔长32.6米、重900吨的预制箱梁稳稳地落在两个桥墩之间，宣告福厦高铁八标正线箱梁架设任务全部完成。

据了解，福厦高铁八标这次架设的正线箱梁总共有934孔，除了本标段西溪特大桥的665孔外，还包括泉州段的102孔和厦漳段的167孔，它们都在同安制梁场进行生产预制，再运抵现场安装。从2019年4月29日架设第一孔梁开始，中铁四局施工项目部克服长距离运梁、高空作业等一系列困难，投入先进的施工机械，确保了在计划工期内保质保量安全地完成正线架梁任务。

与架梁同步进行的是线上无砟轨道的施工，目前在八标厦门段已经完成11公里无砟轨道，占总工程量的约40%。这次架梁的完成，将全速推进这一后道工序的施工。

中铁四局同安制梁场工程部部长 徐源：计划是在6月完成我们标段无砟轨道的施工，提交给下一步铺轨作业进行施工。