昨天（21日），由中国远洋海运、东风公司、中国移动三方联合开发的“智慧港口2.0”升级方案正式发布，标志着厦门远海码头启动“智慧港口2.0”商业化运营，将为传统集装箱码头智慧化升级提供示范方案。

厦门远海码头是国内首个全自动化集装箱码头。去年，码头落成了中国首个5G+全场景应用智慧港口，实现从自动化向智能化方向发展。此次启动的“智慧港口2.0”商业化运营，在原先基础上持续创新开发，推动包括5G高中低频立体组网、北斗高精定位与多传感融合等关键技术系统性提升，实现智慧港口商业化运营。

中远海运港口厦门远海码头总经理助理 林建喜：基于我们这种技术，首先第一个不用做土建的投入，买过来的车，马上就可以进行投产，第二个就是在开放式的场景内，可以形成有人集卡跟无人集卡的混合编组作业。

据介绍，“智慧港口2.0”升级方案具有投资小、建设周期短、绿色低碳、适用性广等特性，对传统集装箱码头智慧化升级具有示范性作用。

《港口无人驾驶集装箱车技术要求》团体标准也同时发布，包括“驾驶场景和行驶行为”“无线通信和信息安全”4个系列标准，这也是全国首个港口无人驾驶集装箱车团体标准，将为港口无人驾驶集装箱车的研发与运行提供统一的标准依据。