加快能源转型，实现绿色低碳发展，是全球的共同课题。近年来，厦门深入贯彻绿色发展理念，积极探索率先实现“碳达峰、碳中和”的设施路径，不断交出亮眼答卷。今天的两岸连连看，我们一同打卡绿色智慧出行，共赴低碳未来。

红色外观、“身型”小巧，厦门街头可见的“迷你版”公交车，全靠电动行驶。 它与街头另一类电动公交车，有共同的身份识别标志，即挂在车前的黄绿双拼色车牌。目前厦门市新能源及清洁能源公交车占比超90%，不仅为人们带来了绿色出行体验，还大大节约了经济成本。

厦门金龙旅行车有限公司新技术研究所所长 陆军：八米的传统客车一般都是柴油动力，一天跑250公里，就要用掉470元的油费，它要70多升的燃油加进去，换一辆纯电车，同样跑250公里，那它的电费大概就是175度电跑一天，电的费用大概是0.73元一度电，开下来一天的电费大约130元，所以这个经济账是非常好算的。

其实，这些公交车在上路之前，就自带“节能基因”。

在厦门金旅的生产车间，工人加紧组装新能源客车。车间引进了多种高效废水废气处理设备，并且应用光伏发电降低生产能耗。而在新能源客车正式投入使用后，智能大数据将继续为它“保驾护航”。

厦门金龙旅行车有限公司新技术研究所所长 陆军：我们可以在这个大屏幕上清晰地看到，新能源客车运行的健康指标，比如说很关键的电池，很关键的电机，而且整车控制的一些情况，都可以在这个大屏幕上显示。

目前，交通运输排放占我国碳排放总量约10%，未来随着风力发电、海洋潮汐发电等新能源的纵深推进，交通发展与碳排放增加的“脱钩”指日可待。

厦门金龙旅行车有限公司新技术研究所所长 陆军：伴随着国家大力发展发电的新能源部署，比如说光伏发电、风力发电、海洋潮汐发电，像这种新的发电方式，碳排放几乎为零。所以说在未来，由于新能源进一步介入整个能源体系，传统客车和新能源客车的碳排放，将是一个颠覆性的变化。

记者 吴晓燕：新能源和清洁能源车辆，是人们对科技生活美好向往的产物，满足了人们低碳环保，高效便捷的出行需求，接下来，请跟我们一起去看一看，厦门如何用清洁能源驱动绿色港口发展。

仓库、办公楼、变电站的屋顶，成排光伏发电板集中设立，这里是厦门港东渡港区。光伏发电产生的电能，直接供应码头桥吊门机、船舶岸电、全电动龙门吊、全电动拖车，以及码头照明、办公楼宇使用。厦门自贸片区港务电力相关负责人介绍，如今，厦门港已实现光伏发电就近全额消纳，进一步了降低运营成本，推动绿色智能港口建设。

厦门自贸片区港务电力有限公司 新能源部经理 连柽鑫：公司抓住国家增量配电改革的契机，自筹资金大规模开发港区分布式智能光伏电站，突出绿色智能港口特色，以绿色电能促进港口船舶岸电，油改电、拖车电动化发展，降低港区企业能耗。

如今，厦门港年集装箱吞吐量超千万标箱，港口，既是经济产业支柱，也承担守护碧海蓝天的社会责任。目前，厦门港投产光伏电站装机容量逾5兆瓦，年发电量可达650万千瓦时，节约标准煤约2000吨，实现碳减排约6000吨。