施工人员在轨道车上更换接触网腕臂

施工人员在梯车上拆卸接触网零部件

21日，记者从中国铁路南昌局集团公司厦门供电段了解到，鹰厦铁路漳厦段的接触网设备更新改造工程于11月全面启动。这是漳厦段自1993年底开通电气化运营来，首次进行供电设备更新改造。

据介绍，鹰厦铁路漳厦段的供电设备已使用了28年，达到大修年限，为此厦门供电段启动这次更新改造工程，计划在三年内完成约153条公里（条公里:铁轨根数*长度公里数）。

相关工作人员说，漳厦段山高路险，尤以易坑站、梅水坑站、梅水坑—西陂（含）共约30条公里这一重点区段的地势最为险峻，铁路线就夹在高耸的重山与深邃的河道之间，汛期常有滑坡、塌方等事故发生，而且弯道多，使得铁路线路弯曲半径小，接触网线索曲线力大，施工难度大，对工作人员的体力和技术都是考验。

厦门供电段从最难啃的硬骨头干起，选派100多名施工人员，动用4部作业车和10台梯车同时作业，每日用足170分钟天窗时间，以更换区间和站场接触网导线、腕臂及软横跨等设备。作业时，施工人员还发现，由于相隔28年，新旧设施存在差异，譬如新承力索为铜绞线，既有承力索为铝线，需要就电流过渡不良的情况进行调整；新线索设计的张力与既有线索的张力不同，补偿装置变比也不一样，同时换线和换补偿装置也将影响施工进度。此外，工程需更换29根支柱，其中5根支柱紧挨信号电缆和光缆，而新支柱的直径又比旧的大13厘米，因此施工人员更换支柱时得小心谨慎，防范挖断电缆的风险。

相关工作人员表示，将全力以赴推进施工作业，计划于今年12月底先完成这一重点区段工程，确保供电设备更新改造到位，为迎接春运的到来提供安全保障。