近日，集装箱货轮“海丰立诚”轮靠泊东渡港区海天码头，厦门港迎来了今年第15条外贸新航线。这条新航线的首航，还首次采用了“丝路海运”气象导航服务。

首个航次采用“丝路海运”气象导航服务

新航线主要在东北亚——中国——东南亚地区运营，沿途挂靠韩国釜山、中国厦门、新加坡、马来西亚巴生、泰国林查班等RCEP国家和地区的港口。四家船公司共投入4艘船舶运营该航线。首个航次在厦门港停靠10多个小时，记者在码头现场看到，一个个集装箱在船舶、堆场间快速周转，码头各环节开启“丝路海运”全流程保障模式，接下来，新航线将每周为码头增加约1000个标准集装箱的吞吐量。

为保障船舶高效运行，“海丰立诚”轮还首次采用“丝路海运”气象导航服务。这意味着，“海丰立诚”轮在航行中对于气象、海洋变化的“感知”，将更加敏锐。在厦门港，“丝路海运”气象导航，将与入海口的“丝路海运”自动气象观测站及相关内陆观测点，形成远洋、海港、腹地全链条全天候的气象保障，率先探索示范航海气象领域的“中国方案”。

福建省港口气象服务工作组组长 王倩云：以前因为我们没有自己的全球远洋导航系统，尤其是航运这个角度来说，也是产业链比较薄弱的一个环节。这些年来气象部门联合科研机构进行技术攻关，打破了国外的技术垄断，共同研发了具有自主知识产权的远洋导航技术，也算是强链补链的一个措施。未来气象部门也会继续深化同“丝路海运”的合作，开展远洋导航，近海的港口中转，陆陆的腹地运输。

厦门港“丝路海运”航线开行超5500航次

今年，“丝路海运”正式列入国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要。截至10月31日，80条“丝路海运”航线累计开行6587航次，完成集装箱吞吐量677.18万标箱。其中厦门港56条“丝路海运”命名航线共开行5502航次，完成集装箱吞吐量552.55万标箱。

福建丝路海运运营有限公司副总经理 李南：它的开通证明了厦门港，现在着力建立陆海新通道，加强跟渤海湾、长三角、粤港澳以及北部湾的联系，让更多的内陆货物，更多的国内货物从厦门港转运，促进内外贸双循环的良性互动。