11月5日，随着中国香港籍集装箱货轮“海丰立诚”号顺利靠泊海天码头，厦门港迎来了今年第15条国际班轮新航线。该航线运行于东北亚——中国——东南亚之间，沿途靠泊韩国釜山、中国厦门、新加坡、马来西亚巴生、泰国林查班等RCEP国家港口，来自海丰国际、高丽海运、阳明海运、海洋网联等航运公司共计投入4艘船舶运营该航线。

近年来，厦门港多措并举，海关、海事、边检及各有关单位从软、硬层面多维度提升港口营商环境、吸引船货集聚，航线网络持续加密，截至目前，厦门港国际航线已达107条，通达全球50个国家的142座港口，“海丝”核心区战略支点地位不断夯实，“丝路海运”建设成效不断彰显。

新航线首班船“海丰立诚”号此次在厦门预计停靠约10多个小时，中国制造的优质商品将通过该轮运往“一带一路”沿线国家和地区。记者在海天码头作业现场看到，拖车、吊机快速运行，一个个集装箱在船舶、堆场间密集周转，码头各环节“火力全开”，奋力冲刺今年生产目标。一方面是港口加大资源投入确保“产业链、供应链”稳定，另一方面，航运公司也在海上“精耕细作”。为了保障船舶更高效运行、货物更快捷到达客户手中，“海丰立诚”号还首次采用“丝路海运”气象导航服务。这意味着“海丰立诚”轮在广阔海洋上拥有了更加明眸的双眼，对于气象、海洋变化的“感知”将更加敏锐；离开厦门港后，该轮将驶往1500海里开外的新加坡，基于多学科的技术应用，由气象、航海领域专家组成的远洋气象导航团队将共同决策，为船舶选择一条既快速、高效，又安全的路径。新阶段、新机遇、新使命——“丝路海运”航线品质获得进一步升级。

“丝路海运”气象导航相关技术由国家相关气象部门、交通部门、专业高校、“丝路海运”联盟成员等共同参与研发，拥有自主知识产权，打破了日美等国在远航气象导航领域数十年的技术垄断。据了解，截至目前，已有始发于上海港、宁波港、厦门港、大连港、釜山港等5座境内外港口的5条“一带一路”航线船舶正在参与“丝路海运”气象导航测试工作。在“海丝”核心区——厦门港，“丝路海运”气象导航将与入海口的 “丝路海运”自动气象观测站（中国首座灯塔气象观测站）及相关内陆观测点形成远洋、海港、腹地三位一体的全链条全天候气象保障。面向“一带一路”，在福建先行先试，这将成为“丝路海运”提供航海气象领域“中国方案”的有益尝试。

中国是海上贸易大国，国产气象导航建设关系到船舶航行和供应链安全。2021年3月，“丝路海运”正式列入国家《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》，这体现了国家对“丝路海运”工作的重视和认可，同时也赋予了“丝路海运”新的历史使命。下一步，“丝路海运”将继续发挥机制创新、联盟跨界优势，以全国6座港口的80条“丝路海运”命名航线为抓手，携手气象部门、联盟成员共同开展国产气象导航核心技术攻坚、市场推广，为畅通“一带一路”海上贸易大通道、建设海洋强国发挥更大作用。

（记者：陈悦恬）