昨天（19日），翔安大桥A5A标启动首片钢箱梁吊装，标志着翔安大桥海域段钢箱梁架设工作全面展开，全桥钢箱梁计划在明年下半年最终实现合龙。

此次吊装的钢箱梁长108米、宽39.4米、高3.5米，重2837吨，将架设在A2标段的18和19号墩之间。中交二航局启用一艘4000吨起重船，将这片钢箱梁从运梁船上抓取，随后起重船整体向两个墩位靠拢，以每小时12米的速度缓慢前行。经过6个小时的航程，最终将它位移到墩位上方，又经过缓慢的调位落梁，最终在昨天下午2点，成功完成这次吊装。据介绍，9月30日，翔安大桥A5B标在A3标段海域，已先行完成首片钢箱梁吊装。

中交二航局项目总工程师 张晓光：这两片钢箱梁顺利安装到位以后，两个钢箱梁的制造标段和两个钢箱梁的安装标段，就都完成了自己的首件安装，后面的工作就可以按照原定的计划，顺利开展了。

翔安大桥4.2公里海中区桥梁，采用“搭积木”的预制拼装工艺进行建造，总计将安装35座墩台和36片钢箱梁，在接下来不到一年时间里，施工单位将合理调配墩台和钢箱梁的安装进度，力争如期实现钢箱梁合龙。

中交二航局项目总工程师 张晓光：预计一个月能完成两到三片，在前期和墩台同步安装的过程中。到后期只安装钢箱梁的时候，一个月可能达到四片，预计是在2022年的下半年能完成所有钢箱梁的安装。