面对疫情影响，厦门市重点项目建设工地坚持防疫、生产“两手抓”，稳步推进施工。昨天（30日），省市重点项目--厦门第二东通道翔安大桥成功实施首榀钢箱梁安装，标志着大桥海中区正式进入上部结构装配施工阶段。跨海大桥计划明年第四季度完成全部钢箱梁安装。

此次安装的首榀钢箱梁长107.5米、宽37米，净重约2950吨，相当于9个篮球场面积大小，是国内最宽的整体吊装大节段钢箱梁。现场投入吊装的是中交一航局的一艘4000吨起重船，经过6个小时的海上作业，首榀钢箱梁被成功安装在翔安大桥19号和20号墩之间。

据了解，为顺利实施这次海上吊装，厦门路桥集团前期组织了10多次方案讨论和优化，并在吊装前安排了桌前推演，对每道作业环节进行认真研究，确保精准实施。吊装过程还首次采用了水箱配重的办法，实现钢箱梁同步精准落位。

中交一航局项目副总工程师 史虎彬：我们通过这个水箱调整方案，可以让钢箱梁在空中的姿态达到我们想要的坡度，安装的时候最快速、最高质量地安装到位。

首榀钢箱梁的安装完成，标志着翔安大桥海中区正式进入上部结构施工阶段，接下来施工单位还将继续展开40件墩台和35榀钢箱梁的安装。

厦门路桥集团项目部标段经理 林路宇：我们明年四季度，完成所有墩台和钢箱梁安装的节点目标。