今年4月2日，台铁"太鲁阁"号408次列车发生脱轨事故，造成49人罹难，200多人受伤，台湾运输安全调查部门23日公布事实资料报告。

23日公布的"太鲁阁"号事故调查资料报告，包含台铁工地缺失，以及还原工程车滑落过程等。根据调查，肇事工程车当天电瓶曾发生异常以及熄火卡住的状况，肇事工地主任李义祥曾尝试用吊带捆绑拉动工程车，没有成功反而导致车辆脱离滑动，右后轮陷入边坡，最后翻滚坠落，而事故列车出隧道到撞上工程车仅约7秒。

台运输安全调查部门官员 李纲：司机显然在碰撞之前已经在刹车了，一直到隧道里面大概130米，才（让）整部列车的第八车厢停止。

台湾运输安全调查部门表示，事故点原本有派人进行24小时工区落石监视，并通过无线电通联，但3月15日起已取消派人监视。另外，该工地的施工便道在施工期间，就曾有两次工程车打滑的记录，而工地却未有安全设施。

台运输安全调查部门官员 李纲：我们目前看到是他们，施工便道没有设置防护设施，这是事实，东新营造是施工单位，也没有施做沥青混凝土在便道。

除此之外，台湾运输安全调查部门还指出台铁在工程管理方面的其它问题，包括工地门禁和进出时间管理未落实，施工人员没有工作证，甚至有非法外籍劳工；施工申请未事先通报；操作挖掘机的工地主任和外籍劳工都没有合法证照。

由于出现新事证，花莲地检署表示，目前尚未收到台运输安全调查部门出具完整的报告，待收到后将依法侦办。花莲地检署已于日前追加起诉台铁花莲工务段、专案管理公司两名责任人，他们涉嫌过失致死、伪造文书等罪。至于法院审理部分，承审合议庭认为，肇事工地主任李义祥犯行重大有逃亡风险，已裁定7月21日起延押2个月，9月会再开庭审理。

台运输安全调查部门预计，明年4月将公布完整调查报告，届时内容将包含事实资料、分析、调查发现及改善建议等。