受疫情影响，不少外贸订单持续回流，我市外贸进出口也保持高位运行。为确保“产业链”“供应链”两链稳定，提升厦门港物流运输与服务能力，在相关监管部门的帮扶下，厦门港创新集装箱空箱周转方式，进一步提升效率，更好地满足外贸进出口需求。

据介绍，以往集装箱空箱抵达码头，在经过查验之后要送到码头外几公里远的堆场，一来一回不仅耗时，而且增加了物流成本。现在，厦门集装箱码头集团与航商合作，在码头后方划分一个区域，作为专用的空箱调拨场所，提供集装箱空箱堆存、维修和清洗等物流配套服务，同时在厦门海关的帮扶下，适时开展集装箱装运前的适载检验业务。这样一来，单个集装箱空箱的流转时间，能缩短2-3个小时，整体效率有望提升20%以上。

东渡海关核查科四级主办 王亚彤：前期我们主要就是对企业的人员设施的配备、标志标识、污水处理等，进行了审查还有实地验核，场地投用之后主要就是根据集装箱的不同用途，对一些特殊的集装箱进行适载检验，比如说检查一下箱子的清洁度是否破损，还有冻柜是否能达到温度的要求等等。

这个空箱堆场就在海天码头3号闸口边上，为集装箱堆存以及装运前的适载检验提供了极大的方便，也大大加快了集装箱空箱的流转效率。今年4、5、6三个月份，堆场分别完成5500个、10700个和12800个标准集装箱空箱的吞吐，后续吞吐量预计维持在每月14000个左右，下一步，堆场还计划视情况开展场装业务，发展以厦门港为中转中心的集装箱海运陆运结合等业务。

厦门集装箱码头集团海天分公司副总经理 王勇生：当前国际贸易上对空箱的需求量持续在增长，空箱基地的成立，对整个贸易的出口用箱，是有很大的支持，同时也可以吸引外地的客商，从厦门来出口也可以带动各家航商，把厦门作为一个空箱的转运跟调拨基地，对产业链跟供应链的支持，有很大的帮助。