省市重点工程---福厦高铁厦漳段架梁施工，近日正式进入厦门境内作业，包括天竺山、东孚和集美三座特大桥的箱梁架设计划明年上半年完成。

这次开始厦门境内架梁作业的是中铁六局负责的福厦高铁施工9标，跨越厦门和漳州两市。6月30日，施工单位的一台架桥机通过西山隧道，顺利从漳州转入厦门境内，开始对天竺山特大桥的84和85号墩实施第一孔箱梁的架设。据介绍，这次架梁使用的是1000吨级的运架设备，其中的过隧架桥机突破了以往架桥机不能直接通过隧道的限制，是目前国内最先进的高铁架桥设备，大大提高了架梁效率，进度上可以达到每三天架设两孔梁。

中铁六局福井制梁场总工程师 杨伟：福厦线隧道比较多，我们大部分是过隧道架梁，所以我们最新采用了这种过隧的运架设备，效率至少比以往提高30%。

据了解，福厦高铁厦漳段在厦门境内共有天竺山、东孚和集美三座特大桥，需要架设392孔箱梁，其中224孔由厦漳段福井制梁场架设，另外168孔箱梁由厦门段同安制梁场架设，全部架梁工作计划明年上半年完成。

中铁六局福井制梁场总工程师 杨伟：现在预制了是256孔，完成了（厦漳段）施工任务量的30%，后续我们会加大组织生产，为箱梁的连续架设提供有力保证。