近日，厦门新机场航站区桩基工程开始进场施工。

厦门新机场片区工程——翔安东路跨线桥（跨滨海东大道）已具备通车条件。

厦门新机场片区工程——机场大道已完成施工。

近日，厦门新机场片区航站区桩基工程开始进场施工。

记者在现场看到，能够产生700吨压力的桩基设备，将直径达70厘米的钢管缓缓压入砂层、岩层。监理单位总监陈清华介绍，桩基工程将主要采用静压沉管工艺，桩体平均长度33米，每根桩施工约4小时。

福建兆翔机场建设有限公司总经理叶青说，桩基工程顺利进场，得益于指挥部的统筹指挥协调和各部门各单位的密切协作，整个项目将采取多级保障体系，层层压实安全生产责任、加强质量评估，全力打造“百年工程”。

“除航站区桩基工程外，近期机场片区还有3个项目开工建设，6个项目完成重要节点。”厦门市机场片区指挥部常驻副总指挥吴洪钦表示，机场指挥部以“加快项目建设、争创实绩实效”为抓手，深入贯彻省委“再学习、再调研、再落实”活动和市委“七以七为”部署要求；以机场片区“党旗扬工地·奋进迎七一”活动为载体，大力弘扬“英雄三岛精神”，掀起机场片区新一轮建设高潮。

据悉，机场片区1月-5月省重点在建项目完成情况在全市指挥部中排名第一、市重点项目排名第二，1月-5月累计完成固投57.99亿元，完成计划进度131.38%，同比增长70.82%。

资料显示，厦门新机场于2007年启动选址工作，2014年11月，国家民航局正式批复大嶝场址作为厦门新机场选址。2019年5月13日，厦门新机场立项获批。2021年初，厦门新机场取得用海初审意见，4月，国家发改委正式批复项目可行性研究报告。

三个项目开工建设

六个项目完成重要节点

记者昨日从厦门市机场片区指挥部获悉，“七一”前夕，除航站区桩基工程外，片区还有3个项目开工建设，分别是大嶝岛西侧护岸和环嶝路工程、厦门新机场蔡厝片区金泉路工程、福建厦门迎宾220kV输变电工程。

另外，有6个项目完成重要节点。分别是机场大道（海峡论坛-南缘造地段）路面层已完成施工，具备通车条件；滨海东大道（溪东路-机场快速路段）半幅主车道沥青铺设完毕，可实现半幅通车；翔安东路提升工程跨线桥路段竣工，具备通车条件；轨道交通4号线翔安机场站及航站区同步预留工程，4号线机场站航站楼下方区域主体结构完成封顶；机场快速路南段（翔安南路-大嶝段），南港特大桥全线通车；珩边居住区保障性安居工程，桩基工程已全部完成。

>部分项目介绍

机场大道大嶝大桥至机场快速路段具备通车条件

项目全长2.76公里，是一条双向10车道的城市主干路。作为新机场片区的重要通道之一，该路段完工将进一步完善交通路网，为机场片区项目开发建设打开局面。

项目全线建设完工后，机场大道还将作为机场核心区的“大动脉”，进一步完善大嶝岛路网结构。

大嶝岛西侧护岸和环嶝路工程

大嶝岛西侧、西北侧，即将拉起一道新的“海岸防线”——护岸工程全长7668.1米，南起双沪码头，沿大嶝岛西侧延伸，直至南港大桥。工程建设人员以200年一遇的潮位和波浪设计重现期为标准，将堤顶高程设定为6-8米，挡浪墙高程设定为6.7-8米，能有效阻挡4.7米大浪，预计使用年限为100年。

同期开工的环嶝路项目工程几乎与护岸成平行走势，西起双沪码头，东至田墘互通，全长6.4公里，是一条双向四车道的城市次干路。该工程作为环大嶝岛开发陆域的边界道路，它的建设对机场正常运营、促进大嶝岛空港新城开发战略全面实施，具有重要的意义。

厦门新机场蔡厝片区金泉路工程

金泉路工程项目位于厦门新机场片区蔡厝片区北部，连接溪西路和滨海东大道，总长度1768米，红线宽度22米，沿道路将敷设缆线沟总长776米。

建成后，金泉路将作为城市支路发挥“毛细血管”作用，提高珩边小学、九溪口公园以及周边区域道路网交通服务水平，改善居民出行和休闲环境，发挥路网的整体效益，适应未来交通发展需要，带动该区域的城市建设和片区发展。

滨海东大道半幅通车

目前，滨海东大道主要控制性节点翔安东路下穿通道已实现贯通，半幅主车道沥青铺设工作也已完成，具备通车条件。

滨海东大道翔安东路至莲河段工程项目起点，与在建的滨海东大道澳头至大嶝大桥段顺接，终于厦门与泉州交界处。该项目近阶段定位为一级公路兼城市主干路，主线双向六车道，设计时速60公里；远期定位为一级公路兼城市快速路，主线双向六车道，设计时速80公里。