2日，第一千列中欧（厦门）班列从海沧铁路货站发出。历经五年多的发展，中欧（厦门）班列的朋友圈正在不断扩大，累计发运集装箱近8万标箱、货值超30亿美元，货物种类上千种，有力促进供应链和产业链“两链”协调发展。

2日中午1点40分，一列由50个集装箱组成，满载着日用品、汽车配件等产品的中欧班列，从厦门海沧站驶出，开往德国汉堡，这是中欧（厦门）班列累计开行的第1000列班列，启运16天就能抵达目的地。通过中欧班列出口货物，货运时间比海运快2-3周左右，运价仅为空运的八分之一，因此不少外贸企业都选择将一些海运货物转为搭乘中欧班列。此次发运的班列上，就有20柜价值400万美元的货物来自建宇实业。

厦门建宇实业有限公司国际事业部总经理 余建纲：中欧（厦门）班列帮助企业更快地，把我们的产品进行上架销售，这个对我们的产品是非常关键的，可以更快地抢占市场先机，另一方面也帮助企业，增加资金周转速度，节约我们的财务成本。

厦门市的外贸企业——冠捷显示科技，可以说是享受中欧（厦门）班列红利最多的企业。冠捷在波兰设有工厂，在班列运营企业的帮助下，冠捷不仅率先开通了中欧（厦门）班列的企业专列，同时这个专列还在2017年，作为首条加入中欧“安智贸”项目的铁路货运线路，可享受海关监管互认、通关高效便捷等多项政策利好。现在，冠捷每周五固定发运一趟企业专列到欧洲，在疫情期间，专列更是成为了企业进一步拓展欧洲市场的有力帮手。

冠捷显示科技（厦门）有限公司物流管理部资深经理 王为弟：原来我们都是走海运出去的，那有了中欧（厦门）班列之后，也为我们特别开设专列专利，其实是我们在争取欧洲订单的一大帮手，从班列开通以来我们已经走了8000多（40尺集装箱）柜，出口金额也达到12亿美金，接下来可能对于班列的需求是越来越多。

开行5年来，中欧（厦门）班列与多种运输方式有效结合，发展以铁路运输为核心的多式联运业务，形成了具有独特优势的过境货物海铁联运。今年3月份，全省首票跨境电商货物，也搭上中欧（厦门）班列出口，实现了跨境电商与中欧班列的有机融合。

市交通运输局副局长 黄锦城：我们开展了与成都，重庆，西安的城际合作，还开展了拼箱服务以及海铁多式联运，主要发挥厦门的区位优势，在推动国家物流新通道方面 取得积极的成效。

海沧海关副关长 雷松娟：下一步，海沧海关将进一步优化班列监管方式，促进班列通关高效化、监管智能化、贸易便利化，积极推动班列运载货物多样化。