福厦客专（同安段）西湖安置房一期项目从2019年11月正式开工以来，克服重重困难，从优化设计入手，采取交叉作业、平行作业等方式，推动项目跑出“加速度”。

记者来到福厦客专（同安段）西湖安置房一期现场时，4栋安置房已颇具规模。目前，4栋楼都已施工至22或23层。预计到今年7月底，主体结构将全部封顶；今年年底，可完成80%的装修工程；力争明年上半年竣工验收。

据了解，福厦客运专线是中国中长期铁路网规划“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”——东南沿海客运专线（杭深客运专线）。项目承担着东南沿海客运的重要任务，对于推动沿线新型城镇化建设，提升通道客运服务质量具有重大意义。福厦客专（同安段）西湖安置房一期则是福厦客专高铁350项目中的一个配套，建设总面积12.9万平方米，包含645套安置房和园区绿化、特色榕树广场、商业超市等。

作为省市重点项目，2019年11月开工的福厦客专（同安段）西湖安置房一期工程，仅用了4个月便完成了所有桩基工程，4个月完成地下室施工，就连主体结构，也以每5至6天/层的速度在“长高”。“快”字背后，是一系列工艺技术的优化。项目采用样板先行制度——选用班组时，现场考察其样板施工能力，在样板确认质量的前提下，向工人交底样板工序，批量施工。此外，项目还采用铝模爬架施工工艺，墙体一体成型，建筑向上“爬升”和下部抹灰工程、水电及公共部分的装修施工还能穿插进行，大大节约了建设时间。