我市加快推进跨海通道新建及改造项目建设，第二西通道海沧隧道通车在即，第二东通道翔安大桥各标段全面进入主体施工。厦门大桥改造加固工程的左幅道路边翼缘拓宽工作处于收尾阶段，单向三车道初具雏形。

今天（5月24日）上午，第二东通道翔安大桥翔安侧接线工程——A4标跨线桥，正式投入第16联箱梁的混凝土浇筑施工，成为翔安大桥各标段中，主体进度最快的标段。据中铁十七局介绍，A4标段包括建设翔安西路互通和刘五店互通两大主线桥，共计37联箱梁，经过施工单位一年半的奋战，目前，全部桥梁下部结构的承台、墩身已经完成，上部结构箱梁也已完成43%的浇筑量。5月底，工程将全面进入箱梁主体施工阶段，按计划每个月将完成四联箱梁的浇筑，分阶段实现在年底全桥合龙的目标。

中铁十七局翔安大桥A4标项目副经理 郭肇智：我们每个月都有20天的时间，是在连续浇筑混凝土，桥梁主体应该是12月份左右全部结束。

除了A4标，翔安大桥其余3个施工标段也在快速推进，岛内侧枋钟路隧道已进入先行段箱涵主体浇筑，海中区18、19号墩已完成安装，将在下个月实施首节钢箱梁吊装，揭开跨海大桥上部结构施工序幕。而第二西通道海沧隧道历经五年建设，竣工在即，计划6月正式通车运营，届时将实现厦门进出岛交通在西部方向上双通道运营的格局。

在加快实施新建跨海通道项目的同时，既有桥梁厦门大桥的改造加固也在顺利推进。

在现场记者看到，工人们正在开展左幅道路也就是进岛方向一侧道路的边翼缘拓宽工作，只剩余几十米还未完成。而在已经拓宽的路段上，崭新的钢护栏也开始陆续安装起来，安装距离已超过700米。

中交一公局厦门大桥改造加固项目党支部副书记 李振超：我们边翼缘这一块破除是已经全部做完了，边翼缘改造加固这一块，我们的混凝土浇筑完成了80%左右，部分边翼缘的护栏已经开始往上做了，所以也能看到我们目前的部分路段，三车道已经初步能看到了。

厦门大桥改造加固工程，是通过拆除中分带、自行车道、拓宽桥面等措施，将现有的双向4车道提升至双向6车道。大桥的主桥双侧分别对外拓宽25厘米，引桥拓宽1.25米。目前左幅道路除了边翼缘拓宽工作处于收尾阶段外，中翼缘的改造加固已经全部完成，正在进行路缘石浇筑和立柱安装；引桥部分的钢肋梁安装完成近90%。此外，桥梁下部结构的支座更换、墩柱病害处理、墩柱截面增大、钢筋锈蚀情况检测及更换等工作，也在同步开展中。

中交一公局厦门大桥改造加固项目党支部副书记 李振超：项目预计是7月份完成左幅道路的改造，到时候会进行二次的交通导改，我们整体预计还是会到明年1月底，完成我们厦门大桥的改造加固施工。