停车收费执行新标准 出租车司机遇难题
从5月1日起,全市范围内实行政府定价管理的停车场,开始执行新的停车收费标准,新收费标准对停车免费时段做了调整,车辆首次进场30分钟内免费,但当天第二次进入同一停车场就不再享有免费时段,这本是鼓励车辆快停快走,提高车位周转效率的措施,但不少出租车司机却向我们反映说,这一规定给他们带来的很大困扰,遇到车辆需要到停车场内充换电,或送客人到软件园等地方,一天免不了进场多次,这样一来,成本就增加了不少。
东渡同益路附近的这处停车场,5月1日起开始执行新收费标准,在停车场入口处也立起了一块写有“当天首次进入半小时内免费,再次进入无免费时段”的牌子。不少的出租车司机说,现在很多出租车都是新能源车辆,每天平均需要换2-4次电池。这个停车场内设有一个换电站,因为停车场位置靠近邮轮中心、第一码头等客流量较大区域,不少出租车司机,都会选择到这里来充换电,这也就意味一辆出租车每天都需要多次进出停车场,但停留的时间一般都不会超过半小时。
出租车司机 李师傅:因为咱们换电就像手机换电池一样 是很方便的,是机械化作业,换一次电,从进去到出来,5分钟到7分钟之间。
李师傅说,以前进入停车场内的换电池,只要在停车免费时段内换完电出来,都不会被收取停车费,但自从5月1日新收费政策开始执行后,只要是当天再次进入同个停车场换电,不管停留多长时间,出来时都会被收取停车费。随后,李师傅驾车带着记者验证了一番,当车辆再次进出停车场后,就需要缴纳3元停车费才出得去,而停车场计价器上显示的停留时间仅为1分钟。
不少出租车司机说,新收费政策实施后,为了节省成本,大家在第二次换电时,只好选择到别的换电站换电。
出租车司机:有时刚好在这个附近也不会来这个地方换了,就变得没那么方便了,比如说我明明到门口,没电了,我想进来换(电池),因为这个就不敢进来了,又要跑其它地方去了。
出租车司机:李师傅:比如说我白班换了电,我们可能不会再去了,但是夜班他不知道,夜班他如果再去换一次电,进去5分钟就收他3元,这个就会增加我们运营成本。
除了进场给车辆充换电遇到麻烦,不少司机们还说,1日开始,软件园二期也开始执行新的停车收费标准,二次进出园区也要收取停车费,由于园区客流量不小,有的司机难免一天当中会多次接送乘客出入园区,增加的停车费由谁来负担,也给司机们带来了不小的困扰。
出租车司机:等于我要给客人收这个钱,有的客人不愿意给,那不是要跟他扯来扯去的。
出租车司机:不太合理,一天有时候拉两三次进去。(进软二?)对,我们进一般客人下,我们就出来了,那里面又没有人,我们停那里面干嘛,肯定要赶快出来外面才有人。
出租车司机 李师傅:有客人能理解的,那好办,要么他(提前)下车,要么他给费用,如果客人不理解,那是不是要发生争吵,以前都没收这个费用,为什么现在要加收我们2元,政策是为好的发展,希望政府政策上对二次进场的收费,能够对我们出租车进行调整。
【新能源车充电免2小时停车费 市发改委督促停车场整改】
二次进场无免费时段,给出租车司机们的工作带来的困扰该如何解决?又是否有优化调整的空间?记者也将这一情况分别反映给了相关停车场管理方和市发改委,接着来看他们的说法。
同益路附近的这处停车场的工作人员告诉记者,他们从5月1日就开始执行新的政府定价停车收费标准,取消了同一天第二次进入停车场的免费时段,按照每30分钟收费3元的标准收取停车费。工作人员说,新政策有助于停车场规范管理,解决了之前不少非法营运车辆进场逗留等客等问题。而对于出租车多次进场换电需收取停车费的问题,工作人员表示,他们也在着手研究解决。
停车场负责人 纪文滨:我们场地内有新能源(汽车)换电站,目前,他们有反映上来的一些新问题,我们也共同在想办法,我们也不是为了要收(出租车司机)的钱,但是市里面的好政策我们肯定要执行,至少说像今年大客流,整个“五一”我们停车场非常有序。
随后,记者也将问题反映给了市发改委,相关工作人员表示,按照去年市建设局、市发改委等5部门联合下发的《关于明确我市新能源汽车停车服务收费优惠措施的通知》中新能源汽车充电免2小时停车费的规定,市发改委已经要求这个停车场管理方,停止向进场充换电时长不满2小时的巡游出租车收取停车费。
市发改委工作人员还表示,实行政府定价管理范畴的停车场也可以在不违反相关规定的前提下,根据实际情况下浮收费标准,但不得上浮。此前,对于巡游出租车需要频繁进出的厦门北站、机场等地的停车场,他们已经实行多次免费政策,而对于出租车司机反映的软件园二期二次进场收费问题,他们也鼓励停车场经营者与司机们友好协商解决问题。接下来,他们也会持续关注收费新标准执行后的存在的问题。
记者也从软件园管委会了解到,考虑到园区临时进出的车辆较多,特别是出租车临时进出频繁,目前他们已经优化了停车收费标准,车辆多次进场,都有半小时免费停车时段。