4月5日，央视曝光了国内多家航空公司“随心飞”类机票套餐服务问题。标榜“周末不限次”“国内随心飞”的“随心飞”和“快乐飞”在实际执行中往往出现机票不好兑换的情况，“随身飞”变身“难起飞”；还有不少消费者在兑换机票后遭遇了航班被取消、被调整等问题，投诉时却不受重视，人工客服难以拨通，“快乐飞”反而成了“闹心飞”。

央视曝光后，不少用户“现身说法”，吐槽比惨。有人称，在购买南航“快乐飞2.0”短短三个月内遭遇14次航班变动，更曾有过一次航班变动三次的惨痛经历，无怪乎网友吐槽“快乐飞是航空公司快乐，而不是你快乐”。

受新冠疫情影响，2020年整个航空业遭遇“黑天鹅”，而类似“随心飞”类机票促销活动，恰恰是航空公司为应对危机而展开的自救行动。花费三四千元购买“随心飞”，就能在一段时间里、一定条件下，不限次数飞行。通过这样的形式揽客，既能以低价策略吸引消费者首选航空形式出行，又能提前锁定现金流，回笼资金。在飞机上座率本就不高的形势下，通过“让价”惠及消费者，更能在无形中为航空公司赚一波口碑，可谓一举多得。

然而，对于航空公司来讲，类似产品终究是“赔钱赚吆喝”。这些产品的平均客单价在八九百元左右，用户飞个三四次就回本了，这也就意味着用户飞得越多，航空公司就亏得越多。尤其是随着疫情形势缓和，出行人次增加，航空公司为了不损失普通旅客，就不得不限制“随心飞”旅客兑换数量，从而导致“随心飞”服务质量大打折扣。

诚然，航空公司不是慈善机构，没有义务做亏本买卖。但既然推出了“随心飞”，和消费者签订了协议，那就理应遵循诚信原则，明示机票兑换数量，而不能任由自己随意设定、肆意更换，让消费者购买了服务却无票可买。

有困难时想借助消费者渡过难关，形势好转时却通过设置种种障碍，试图将用户一脚踢开，这样的吃相未免过于难看。如今，航空公司一方面通过暗箱操作挤占“随心飞”兑换名额，甚至还有专门针对“随心飞”的“无票”套路；另一方面又在继续推出升级版的“随心飞”套餐继续收割，可谓是不厚道到了极点。

金杯银杯不如消费者的口碑，诚信经营和良好服务是企业赢得消费者信赖的根本途径。类似套路满满的“随心飞”套餐，以牺牲用户的体验来攫取利益，最终只会套住自己，得不偿失。相较于去年还需拼手速抢购的“随心飞”套餐，今年升级版的套餐并没有引起太大的水花，无疑就是明证。

如今，随着高铁运输网的完善，航空出行的竞争优势本就日益减弱。想要真正获得竞争优势赢得市场，航空公司不妨少一点套路，多一点真诚。“随心飞”的游戏，玩不起就别玩！