台铁"太鲁阁号"列车脱轨事故今天有重大进展，列车上行车记录仪的影像资料的初步解读已经出炉，最新情况，我们立刻连线驻台记者温智星为我们介绍，温智星。

针对"太鲁阁号"408次列车上的行车记录仪，台湾运输安全部门负责人杨宏智今天表示，行车记录仪的资料昨天已经下载出来了，也看到了部分的内容。外界关注的是，出事的列车是在2日上午9点28分在清水隧道北口前发生意外，但在当天上午的9点13分，有另一辆列车通过事故地点，究竟肇事的工程车是在这15分钟内的何时滑落到铁轨的，是在"太鲁阁号"经过瞬间滑落的，还是早就躺在铁轨才撞上的。对此，杨宏智表示，工程车滑落的确切时间，还要从各种相关数据重建模拟才能推算，根据现有的画面，肇事的工程车是早已横躺在铁轨上，列车在行进至该路段时，想要刹车根本来不及。

据了解，该路线限速规定是130公里的时速，依照这个时速，想要剎住车需要有600米的缓冲长度，用时大概17秒左右。肇事工程车横躺铁轨的路段是在两个隧道之间，长度大概是287米列车，而列车从第一个隧道出来后，会经过一个弯道，之后行驶一小段直线后，再进入第二个隧道，用时前后也不过7秒，实际上，经过弯道后，驾驶员再看到前方的轨道情况，在仅有不到7秒的反应时间，根本是刹不住车。

另外，搜救人员今天发现了肇事工程车上的行车记录仪，杨宏智说，初步判断数据应该没有受损，里面有哪些信息有待进一步解读。两个行车记录仪的数据资料将一起汇总解读，会尽快将所掌握的信息对外说明。