据台湾媒体报道，台湾长荣海运公司的超大型货柜轮"长赐号"23日发生意外，卡在苏伊士运河无法动弹，尽管曾多次尝试调转脱离，却仍然无果，导致连接欧亚南北双向水运的苏伊士运河双向交通大阻塞。

　　从货轮望向海面，海上一艘艘货轮上面塞了满满的货柜，却在海面上静止不动，停在原地，形成了"海上大塞船"。

　　截至24日中午左右，至少100艘轮船还在排队等着过运河。据台湾媒体报道，这艘长400米、宽59米、排水量约20万吨的台湾长荣货柜轮"长赐号"，4日从宁波出发，途径台北、马来西亚等地，原本预计于31日抵达荷兰鹿特丹港口，不料23日突然发生意外。长荣海运表示，接获租赁"长赐"号的船东通知，货轮在河口南端6海里处，疑似遭受瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道，触底搁浅。台湾交通部门称，该船因为遇到42节侧风吹袭导致搁浅，已找到8艘拖船试图拖回原航道，但没有成功。

　　台湾财经专家 黄世聪：苏伊士运河大概占全世界货运量比重蛮高的，特别是往来欧洲，跟所谓的中东航线。当局已经开始，在想办法解决这个问题。

　　据路透社报道，苏伊士运河管理局24日开始让船只改道，引导船只由旧水道通行。

　　苏伊士运河是世界上最重要的水路之一，业内分析人士指出，如果阻塞得不到解决，依赖苏伊士运输中东石油的欧美炼油商可能被迫寻找替代供应渠道，这可能推高油价，对全球石油市场造成连锁反应。