这两天，我们的栏目连续关注了市民龚先生的妻子被外卖骑手撞伤，骑手却玩“失联”逃避赔偿的事，记者介入帮忙后，通过外卖众包平台，找到了外卖骑手小刘，小刘也与龚先生达成了赔偿协议。龚先生告诉我们，今天上午他和小刘前往交警部门做了交通事故认定，小刘负全责，接下来就将进入保险理赔程序，事情算是有了一个圆满的解决。不过在这件事情中，大家心中会有疑问，外卖骑手在撞人之后，为什么外卖平台没有责任？在这件事情处理过程中，怎么又出现了一个“外卖众包”平台？我们接着来看记者调查。

为了找寻撞人的外卖骑手小刘，之前记者先后联系了“饿了么”和“美团”外卖平台，但却发现这名骑手并不是这两个平台的配送人员。在采访中不少市民也疑惑，既然顾客是在外卖平台上点的餐，配送人员应该就属于外卖平台，如果出了事故等问题，自然要找外卖平台。

市民：我会去找外卖平台，我举个例子如果是（通过）美团（点的外卖），我可能会去找美团。

市民：可以找（外卖）平台去问那个小哥的信息，然后再用平台去督促他。

但记者在调查后发现，此次事件中撞人的外卖骑手小刘，与外卖平台并没有劳动关系，而是通过“外卖众包”平台配送外卖的。记者在手机上搜索关键字“众包”，出现了十多个众包APP，记者调查后发现，如今不少外卖配送员都通过众包平台进入这个行业，骑手小张就是其中的一位。

小张说，之前他在美团外卖平台做全职配送员，但由于每天要固定时间上下班，时间不够自由，于是他就选择辞职，随后在一个外卖众包平台上注册，成为了一名众包平台配送员。

外卖骑手 小张：这种我啥时候想出来都可以，比如说我今天跑，有啥事情的话，我不想跑就直接关掉，我不用跟他们商量。

小张说，在外卖众包平台上，只需要提供相关身份资料注册并通过线上答题考试后，就能成为配送员，每天众包平台上会发出配送订单，每单也有明确的奖励金额，配送员通过抢单配送赚取配送费，而他们配送的这些订单，就是美团、饿了么等外卖平台上产生的订单。

虽然是在配送外卖平台的订单，但这些骑手却和外卖平台没有直接联系。小张说，以前他在外卖平台配送，如果出现事故会有专人来处理，外卖平台也会给他缴纳医社保。但在众包平台上跑单时，每天平台只会在他账户里扣除3元，用来购买当天的个人意外险，这就是他在众包平台上的全部保障了。

外卖骑手 小张：之前我摔过一次，手摔得开不了车，筋膜伤到了。（平台怎么赔你的？）我没有找他要，我是自己不要的。（为什么不要？）我嫌太麻烦了。

小张说，如果遇到事故要申请这个保险理赔，得提供不少材料，还可能会有很长的理赔周期，于是小伤他也就放弃了理赔。一些众包平台的外卖骑手说，和在专职在外卖平台配送相比，众包平台的保障的确有些弱。

外卖骑手 小郑：不要出事情吧，出事情有点不知道怎么去解决，在团队（外卖平台）的话，有人会帮你解决。

外卖骑手 小曾：众包的不怎么好，众包只是给你买了一个(商业)保险，那个保险很麻烦，有时候没什么大问题都想私了了。

【法律专家：外卖“众包平台”发展快 保障制度更需完善】

看到这里，您应该了解了外卖平台、众包平台和骑手之间的关系了。但很明显，对于骑手和骑手意外伤害到的第三方来说，众包平台的保障是相对薄弱的。相关法律专家也表示，由互联网经济发展催生出“众包平台”这种新模式，用工灵活、方便就业，但相关的权益保障制度设计也要跟上。

业内人士表示，目前外卖骑手的来源，主要有外卖平台自召、分包商招聘，以及众包平台自行注册三种渠道，随着外卖行业逐渐壮大，进入配送行业的骑手越来越多，为了时间自由，也为了接到更多平台的订单，不少骑手都选择了众包平台。集美大学法学院法律系主任罗施福认为，如果骑手和外卖平台建立劳动关系，根据相关法律要求，骑手会得到相对完善的保障，但众包平台只是一个信息提供平台。

集美大学法学院法律系主任 罗施福：如果是说在众包平台上注册，因为你建立的不是劳动关系，从众包的协议来看，‌‌它其实是把它界定为是一种居间合同，如果把它（界定为）居间合同，它纯粹是传递一个信息给你，你得到的保障程度其实是比较低的，因为平台它不需要给你交所谓的社保。

罗施福表示，基于互联网经济发展而来的众包配送，形成了一种灵活就业的用工模式，助推了外卖行业发展，但因为保障制度设计的不完善，在众包平台上配送外卖，不仅骑手的权益保障不足，对于骑手意外伤害到的第三方来说，保障也相对较弱。他认为，可以从企业、政府以及配送骑手自身等多方进行完善。

集美大学法学院法律系主任 罗施福：对于政府来说，可能要给这个相关的平台或者给相关的小哥做一些培训，然后让他们法律意识增强，增强他们的风险意识，‌‌这其实对于社会大众的权益保障来说也是好事的，像众包平台，第一个就是说不要去利用法律上所谓的漏洞，或者说小哥对法律上的不知情，然后去钻空子，第二个比如说能建立劳动关系尽量去建立劳动关系，‌‌第三个比如说它帮小哥多买点保险，这个所谓尽社会责任的问题。