央视《第一时间》2月25日报道厦门集装箱集装箱下线验收就发走，价格翻倍生产企业扭亏为盈，具体内容如下：

集装箱生产企业订单大幅度增加，那么当前集装箱企业的盈利情况怎么样，这个产业还面临哪些机会和挑战？

潘春凌是福建厦门太平货柜的总经理，他告诉记者，从去年第四季度开始，尤其是用于出口的40英尺箱，成为订单销售的主要类型。

福建厦门太平货柜制造有限公司总经理 潘春凌：现在我们的订单应该是排产到今年的六月份，客户也是要箱很急，我们每一次做完的箱子，一下线，海关一验收，基本上都是直接发到码头，发给客户去用。

为了应对集装箱紧缺现状，当地海关采取了一系列措施，提高通关效率。

福建厦门海关隶属集同海关综合业务科副科长 赵济伟：应用于企业联网的监管系统，自动确认新箱编号，快速验放，提高通关效率。

在集装箱“一箱难求”的火爆行情下，集装箱的销售价格在不断攀高，去年上半年20英尺的小箱价格为每个1600美元，现在最高涨到了3600美元，而热门的40英尺箱价格已经涨到5950美元一个，价格全部翻倍，创了历史新高。

福建厦门太平货柜制造有限公司总经理 潘春凌：去年我们一年应该就是说，上半年是亏损的，下半年就扭亏为盈，而且我们还赚了大概接近3000万人民币。

申万宏源证券交运物流首席分析师 闫海：其实只要海外的码头工人，以及拖车司机的工作效率能够恢复正常，我个人认为就会得到一定程度的缓解。

尽管盈利了，但是集装箱制造企业还是面临着一些压力，人民币升值带来汇兑损失，招工难影响扩产，更主要的是集装箱售价大涨，原材料价格同样在水涨船高。

福建厦门太平货柜制造有限公司总经理 潘春凌：这个卷钢一月份一吨是涨了1080块钱，那对应我们这样一个规模的工厂，钢材成本就要增加1000多万人民币。

业内人士预测，随着新冠肺炎疫苗的普及，集装箱空箱大规模回流可能会出现在今年的三四季度，但是整个集装箱产业应该不会回到2019年亏本卖箱的境地。全球95%的集装箱产能在中国，随着航运业的复苏，加上集装箱10到15年更新周期换箱需求，以及环保、建筑、新能源带来的特种箱新增需求，都会给这个行业带来机会。

福建厦门太平货柜制造有限公司总经理 潘春凌：包括利用太阳能、风能，各方面的一些绿色能源，它就需要很多一些特种集装箱，这些集装箱就像大的蓄电池，大的蓄电站一样，那这些箱子，它的这个造价会比较高，技术含量比较高。