今年，第二东通道翔安大桥将迎来主体工程施工的建设高峰期，任务艰巨繁重。作为工程建设的一支主要施工力量，中交一航局项目部将有近200名施工人员在春节期间坚守岗位，确保关键项目不停工，全力以赴推进今年建设任务的完成。今天的《新春走基层·留厦过年》，我们一起走近翔安大桥施工现场。

隋建华是中交一航局翔安大桥施工项目部的一名安全管理员，腊月十五这天，他刚开完每月安全生产会议，就又匆忙赶往海上平台的打桩现场，检查安全生产情况。隋建华说，今年他们施工标段内陆地和海域的桥梁主体施工都将全面展开，施工任务非常艰巨，安全工作也会变得更具有挑战性。

中交一航局项目部安全管理员 隋建华：一个是我们的海上吊装，它是属于一个较大风险，还有一个是我们陆上的现浇箱梁支架的搭设。这两个风险源来讲，是我们目前比较大的风险管控。

2019年7月，隋建华刚参加工作，就被分配到了翔安大桥项目部，去年春节，刚回家没几天，当得知疫情防控形势严峻，他二话没说在正月初五就火速赶回了工地，投身到疫情防控和安全保障工作中。今年，隋建华又打电话告知父母不回家过年，决定留守工地，为春节施工站好自己的“安全岗”。

中交一航局项目部安全管理员 隋建华：海上墩台安装它的钢套箱的临边防护是否到位，包括安全用电是否符合要求，这些东西我都需要去对现场进行一个巡查检查，提出一些要求，确保咱们整个项目平稳有序地进行。

今年春节同样留厦的，还有负责拖轮设备运维、养护的张付越。这艘“交工58”拖轮是海上墩台吊装起重船的动力保障。张付越说，春节期间海上吊装是不能耽误的一道工序，自己无论如何都要呆在现场，看着拖轮为起重船“保驾护航”，心里才会踏实。

中交一航局“交工58”拖轮二管轮 张付越：每个人在过节的时候都希望回家，和家人团聚，但是在现场施工任务这么紧，咱也要坚守自己的这份岗位吧。

今年翔安大桥总体施工产值将完成32亿元，是建安产值最高的一年，陆地主线桥、下穿隧道，海上墩台、钢箱梁都会完成大部分施工，跨海大桥初具雏形。为完成今年的目标任务，中交一航局项目部已动员近200名施工人员留厦，梳理工程线路，合理调配人机物，重点保障关键线路、关键项目春节期间不停工。

中交一航局项目副经理 常青：我们要选择一些安全系数比较高的，像桩基安全系数比较高，可持续，那我们就一直保持它的施工状态，包括我们浅滩段的、陆域上的桩基。