1月30日上午，一列地铁列车沿着地铁3号线轨道，从厦门东部海底隧道驶入翔安，停靠在蔡厝站，这标志着地铁3号线厦门火车站-蔡厝站顺利实现全线列车上线。

此次列车上线是继2020年8月18日3号线岛外段（洪坑站-蔡厝站）列车上线、2020年9月28日3号线岛内段（厦门火车站-五缘湾站）列车上线之后，地铁3号线工程的再一次里程碑式胜利，标志着3号线工程行车类机电设备安装和单体调试工作基本完成，为3号线开通初期运营奠定坚实的基础。

统筹谋划重点推进，前序节点逐一实现

去年厦门轨道集团一手抓疫情防控，一手抓安全生产，紧密围绕地铁3号线工程列车上线这一关键性节点目标，组织梳理列车上线前置条件、工程重难点和卡点工作，针对性列出重点工作清单，明确具体完成节点，统筹安排施工任务计划，并将任务层层分配到具体单位和个人。

对于3号线过海段等重难点、卡点工作，轨道集团紧盯过海段土建和机电工程整体进度，在做好现场安全和疫情常态化管控的同时，切实有效组织现场施工和调试工作，会同参建单位积极有序推进各计划节点工作。

经过轨道集团和参建各方的共同努力，地铁3号线厦门火车站-蔡厝站区间于2020年9月26日“洞通”，2020年12月18日“轨通”，2021年1月29日“电通”，为厦门火车站-蔡厝站区间的列车上线动车调试目标节点的顺利实现奠定基础。

24小时轮班作业，全力推进动车分段调试

为全力确保列车上线的节点目标如期实现，同时兼顾工程现场实际情况，轨道集团对3号线列车上线调试工作制定了“先岛外、再岛内、最后决战过海段”的计划。

自2020年8月18日岛外段开始列车上线动车调试工作以来，3号线工程信号系统项目全体人员立即进入“战时”状态，每周5天、每天24小时轮班作业，中秋节和国庆节的8天假期内连续奋战，最终于2020年12月1日完成除过海段外的3号线工程列车上线动车调试工作。

据不完全统计，岛内、岛外分段动车调试整体时间跨度106天，前后投入信号系统现场调试人员1000余人次、司机1200余人次、现场安保人员4450余班次、机电各专业技术保障人员4500余人天，期间累计完成信号系统测试与验证项目9000余项。

春节假期不停工，保障调试工作有序进行

今天，3号线厦门火车站-蔡厝站列车上线节点目标顺利实现后，动车调试工作还将继续进行。春节期间，在地铁3号线工程全线动车调试工作现场，预计将有30余位信号调试人员、40余位电客车司机、100余位现场安全与技术保障人员坚守在工作岗位上，他们响应市委市政府的号召，在做好疫情防控工作同时，留守厦门“就地过年”，不停工不停产，共同保障动车调试工作按计划安全有序推进。

厦门地铁3号线是厦门第三条跨海地铁，将串联起厦门本岛和翔安新城，建成后将形成“中心放射、三向出岛”的轨道线网骨架，缓解厦门本岛出行压力，提升市民出行品质，同时地铁3号线的开通运营为实现“岛内大提升，岛外大发展”再添新引擎，助力厦门“两高两化”城市建设。

新闻链接：

◆轨道交通3号线：

火车站至蔡厝段（26.5km，车站21座）：车站主体结构已全部封顶，正在开展机电安装及装修施工；区间全线洞通、轨通，并实现列车上线。

南延段工程：正有序开展前期管道迁改等工作。

◆轨道交通4号线：

后溪至翔安机场段（总长44.8 km，车站12座）：全线土建工程12个车站已开工11个，完成9个车站主体结构，13个区间已开工12个，区间掘进48.9公里（单洞），占总量的75%。

◆轨道交通6号线：

林埭西至华侨大学站（总长18.8 km，车站13座）：首开段4站3区间，车站主体结构已全部完工，区间已洞通。新开工点9个车站全部进场施工，2个车站（杏林西路站、内茂站）展开围护结构施工，其余7个车站展开车站主体结构施工及土方施工；林埭西至林埭站盾构区间右线已掘进15%，左线已掘进6%。

（记者：陈坤 林军 摄像：邹晨鹭）