厦门口岸航空电子货运平台助力传统航空货运向现代物流转变，目前已成为国家口岸办航空物流公共信息服务平台验证试点系统，将在全国复制推广。今天（27日）的《担当作为 奋斗人生》，我们来认识带领团队创新推动这个平台建设与投用的吴志强。

厦门口岸航空电子货运平台架构在自贸片区“单一窗口”平台上，是厦门自贸委和亚太示范电子口岸网络合作的试点示范项目，从正式启动到实现第一阶段空运进口运单电子化，只用了半年不到的时间。厦门自贸片区管委会信息化服务中心主任吴志强和他的团队，原本都属于信息化专业骨干，并不熟悉航空货运的业务和流程，但他们通过与航空公司、货站、货代、平台搭建方等多家单位，不断沟通磨合，理顺了空运物流各方的业务关系，提出优化业务流程的工作思路，并协调各方利益平衡，确保了进口运单电子化项目如期上线。平台在全国首创“单一窗口+空运物流”的模式，实现多角色业务并联协同作业，作业效率提升90%以上，可以为厦门航空物流企业每年节省成本约1000万元。

厦门自贸片区管委会信息化服务中心主任 吴志强：我们走（访）的这些企业，可能达到20家左右，原来属于是手工的，现在变成电子化的话，这个工作量也比较大，进口那块原来有九个纸质单证，要五次交接，最后面全部都取消，只剩下一次接，就是我拿个纸质的（单证）去取货。

进口环节理顺之后，是难度更大的第二阶段——出口环节。就在项目持续攻坚阶段，吴志强被查出恶性肿瘤转移到肺部，在家人的陪同下到上海做了手术。但是为了保证出口航空电子货运顺利上线，还在恢复期的吴志强就回到工作岗位，带领团队找到了空运出口业务流程的突破点——安检章验讫电子化，就是提前把安检所需的信息发送给安检部门，在货物过磅截关后，由纸面加盖安检验讫章转变为电子化运行，率先全球实现了这一环节的电子化。

厦门自贸片区管委会信息化服务中心主任 吴志强：这个要跟民航局沟通，我们沟通了很多次，后来民航局同意我们在厦门做试点，这块也是全球都没有在做的，未来想做的是，金砖五国的一些合作，比如说跟俄罗斯，或者是跟南非之间的货运，做（电子化）安检章的（互认）。

疫情期间，这种数字代替人跑腿的业务推进模式，发挥了重要的作用。吴志强说，未来，希望以“单一窗口”平台为核心，构建口岸公共信息服务生态圈，使之成为数据互联互通的窗口、产融结合的窗口和业务创新的窗口。

厦门自贸片区管委会信息化服务中心主任 吴志强：“单一窗口”上面的数据是非常有价值的，现在有很多比如说政府、贸易公司、金融界，都想跟我们做对接，充分去分享这个有价值的数据，因此我们希望，通过有效的贸易数据，帮这些企业。