汽车喷涂在汽车维修行业中是项工艺复杂的技术活，考验着喷涂技师的技术水平。在汽修一线岗位一做就是19年的杨成祥，不仅练就了过硬的喷涂技术，还成功研发出新的喷涂工艺，带出了冠军学徒。担当作为，奋斗人生，一起来听听汽车喷涂技师杨成祥的故事。

　　厦门建发汽车高级技师 杨成祥：这两块板，看起来是一样。但是我们通过（侧面）45度角，（正面）90度角，它一个颜色偏深，一个颜色偏浅。

　　凭借着从业十几年的经验，杨成祥一眼就能看出两块板颜色偏差在哪里。汽车喷涂是维修工艺中最复杂、最难的技术活之一。从车身板件的前处理，到涂层表面抛光处理，就要经历16道工序。单板件的喷涂需要耗费六个小时的时间，喷涂整车需要约七天时间。对喷涂学徒而言，至少需要三到五年才能学成出师。长期机械地重复一个个规定的操作动作难免枯燥，能够坚持下来，杨成祥说，他“喜欢去折腾”。他利用空闲时间学习最新的喷涂技术和知识，并在工作中反复实践。涉及喷涂环节的各个细节，他都心里有数。

　　厦门建发汽车高级技师 杨成祥：每涂层（上下的厚度误差），不能超过8-10微米，就是我们一根头发丝(直径的1/6左右)厚度，这个就是我们要求的误差精确度。只能达到这样的精确度，才能使我们的漆面修复达到原厂的水平。

　　2009年，杨成祥敏锐地捕捉到汽车市场个性化改装的需求。当时汽车喷涂行业存在几大技术难题——跟随光线变化而折射不同色彩的水性“变色龙漆”喷涂就是其中之一。“爱折腾”的性格，让杨成祥再次行动起来，他利用工作之余，跑遍了各地大小颜料厂，利用原材料为基础自己调配，常常加班到凌晨。这样坚持了五年多，杨成祥终于成功研发出汽车炫彩“变色龙”喷涂工艺和渐变喷涂手法。

　　厦门建发汽车高级技师 杨成祥：“变色龙漆”，它的单车喷涂产值可以提高到2-3倍。你有这个兴趣爱好，（同时）满足客户对颜色个性化的追求，可以提高维修产值，为什么不去研究它。

　　从业多年，杨成祥获得了福建省五一劳动奖章、福建省技术能手、全国交通技术能手等多项荣誉。不过最让他有成就感的是，他带的学徒拿了冠军。他说，技艺需要传承，这些年，他陆续带了二三十名学徒，希望能为这个行业注入更多新生力量。