日前，泰国宏海箱运的“宏秀”轮首航厦门港，靠泊东渡港区海天码头，标志着厦门港到泰国宋卡港的航线正式开通。这是厦门港开行的第32条东南亚航线，也是厦门港又一条“丝路海运”命名航线。在今年航运业受疫情影响的形势下，厦门港通过优化服务，集聚船舶、货源，持续做大“丝路海运”，助力畅通国内国际双循环和经济高质量发展。

厦门港新开至泰国宋卡港“丝路海运”航线

此次“宏秀”轮在厦门港停留8小时，装载大约300个标箱的货物，这些货物将前往柬埔寨西哈努克、泰国宋卡等“一带一路”沿线港口。新航线作为“丝路海运”命名航线，今后将投入三条船运营，成为厦门港又一条周班航线。据介绍，新航线在中国大陆只挂靠厦门港，主要是看中‘丝路海运’的快速发展，以及厦门港重要的战略地位和优质的营商环境。此前，泰国宏海箱运在厦门港已经运营了3条航线，其中2条是“丝路海运”航线，都取得了不错的成绩。

泰国宏海箱运厦门分公司经理 刘树洋：这条航线目前是唯一一条，从福建开往泰国宋卡的航线三周以后，这个‌‌船舶将会再次来到厦门港，将会载着其中有一部分宋卡的木材，通过“海铁联运”的形式输送内地，今年以来我们公司所运营航线在厦门港的集装箱吞吐量，同比增长42%。

1-11月厦门港“丝路海运”航线开行1932航次

今年以来，厦门港通过不断吸引船舶、货源集聚，持续优化提升船舶通行、货物通关等服务标准，助力“丝路海运”持续快速发展。在整体航运行业受疫情影响的形势下，“丝路海运”依旧保持增长势头，今年截至11月30日，厦门港51条“丝路海运”命名航线累计开行1932航次，完成集装箱吞吐量185.55万标箱，同比增长1.06%。在业务形态上，“丝路海运”还联合中欧班列、海铁联运、国际中转等业务，使厦门港成为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝衔接点，推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

福建丝路海运运营有限公司副总经理 李南：整个厦门港在疫情之后发展势头还是非常强劲的，我们现在做的是叫“内外双循环” 怎么去相互促进怎么去互动，外向的循环怎么来服务我们国内的循环，就是我们把内外（双循环） 在厦门港有机结合起来。