经过了9个多月的建设，日前，厦门高崎机场T4东扩机坪正式进入试运行阶段。扩建的机坪新增加了6个停机位，缓解了目前高崎国际机场停机位紧张的现状。

扩建的机坪位于机场T4航站楼的东侧，总硬化面积约3万平方米，机坪试运行后新增了6个停机位，这其中包括2个标准C类机位，主要用于停放波音737型等C类飞机，还有4个小C类机位，可用于停放公务机。机场工作人员介绍，在新扩建的机坪上，运用了不少新技术。

元翔厦门空港建设管理部副经理 蔡建仙：主要是把现在机坪上面常规的一些管道保障，集合在一个综合地井里面，这样可以有效节约机坪区域的保障距离。像这个空调管线，传统的通过空调主机这个区域，距离飞机大概有二三十米，现在这样的距离缩短到十五米以内。

机场工作人员介绍，这个地井将大部分管线集纳在地下后，其它一些保障车辆的动线空间就更大了，管线拉拽过程的减少，也延长了管线使用寿命。在新扩建的机坪上，这种一体化高杆灯将通讯基站、机坪照明、监控系统等功能整合在了一起，节约了机坪空间。据了解，扩建后机坪新增的6个停机位，不仅释放了更多优势机位资源用于日常航班保障，缓解了目前厦门高崎国际机场停机位紧张的现状，更有助于提升机场的航空业务量。

元翔厦门空港建设管理部副经理 蔡建仙：现有停机位有89个，这次新增6个，现在停机位数量达到95个。停机位数量多了以后，像基地航空公司，在厦门投放的飞机数量就会增多。投放数量增多以后，对于我们厦门机场的航空业务量 有提升促进的作用。